kan iemand mij kort vertellen de bedrading van de dinamo naar de stroomregellaar, naar de accu, ik kom er niet uit, rottttttt stroom.

of een tekening er van, maar niet die grote tekening ik kom er anders niet uit, stroom is mijn slechste kant.

sorry ree toch niet begrepen.

rob.

Rob,

Dit gaat uit mijn hoofd. Liever zou ik het even checken, maar ik heb geen bus bij de hand. Er zitten volgens mij vier aansluitingen aan je spanningsregelaar.

Eén krijgt een constante plus.

Eén krijgt een geschakelde plus

Eén maakt massa voor je lampje als je dynamo in werking treedt

Eén gaat naar je dynamo om deze aan te sturen.

Denk ik. Misschien kan iemand anders dit aanvullen die een plaatje bij de hand heeft.

Anders kan ik van de week wel even langskomen om te kijken hoe het zit.

Grtn,

Ree

dit schema (was even offline) is toch niet al te ingewikkeld kwa draadjes?
Maar moet zeggen dat ik ook nog steeds niet 100% weet hoe het geheel dynamo/spanningsregelaar nou precies werkt

hahahahahaha in en in treurig, het lijkt voor mij wel 媽媽罵馬的麻嗎？/妈妈骂马的麻吗。ik begrijp er niets van, sorry.



rob.

Rob,

eerst moet je weten heb je een gelijkstroom of een wisselstroom dynamo?

Gelijkstroom.


wisselstroom


De aansluitingen hebben nl een andere code op beide dynamo's en ze hebben een regelaar met een andere werking.

Rob is het inmiddels al gelukt met het juist aansluiten van de dynamo / spanningsregelaar?

nee, mij lukt het niet, heb ondertussen wel een kasje gezien onder bij het stuur.

zal later een paar fototjes neer zetten.


rob.

vraag me af wat dat gaat zijn, je houdt ons wel in SPANNING!!!!

gr teun

hier zal je het hebben.









rob.

't is volgens mij niet iets standaards of iets waar veel spanning doorheen gaat. Dus een gokje: een alarmlichten (knipperlichten) relais?

spanningsregelaar uit een eend??

ziet er inderdaad uit als relais voor knipperlichten of schakeling naar een set (mist) lampen? Zit de spanningsregelaar niet op het schutbord geschroeft tegen cabinevloer aan (nabij achterzijde versnellingsbak)?

Overigens niet naar gevraagd nog...maar wat is er loos met de stroom rob? Laad accu niet goed bij of juist te veel?

daar bij het schutbord zit niets, hij laat inderdaad niet goed bij, hij geeft 11 volt aan, en ik meen dat dit 13,8 moet zijn.


rob.

Ik denk dat je eerst de vraag van Geert Bukkems moet beantwoorden, dan weet je ook wat de mogelijkheden zijn.
Het kan zelfs zijn dat je een "moderne" wisselstroomdynamo hebt waar de spanningsregelaar zit ingebouwd! Dan zul je er dus nergens een kunnen vinden.
Dus, wat is het?

Zo te zien is dit een spanningsregelaar van Bosch voor een wisselstroomdynamo uit de jaren 70.
Op het bevestigingsdeel met de twee schroefjes staat het nummer.
Samen met de dynamo vormt de regelaar een complete laadunit, die prima kan functioneren, ook op een HY.

Uit mijn hoofd loopt vanaf de dynamo een draad direct naar de accu, die zit daar op B+.

Naar deze spanningsregelaar gaat D+ en DF, die beide zowel op de regelaar als op de dynamo zo heten.
(Soms is er ook D-, maar zo te zien zit die bij de regelaar al aan de massa; het kan geen kwaad een extra draadje te trekken tussen de regelaar D- en de dynamo D-, wat hetzelfde is als een massaverbinding, maar dan direct).

Dus in dit geval: controleer of je dynamo van Bosch is.
(Haal eventueel een accuklem los om vonkjes te voorkomen.)
Volg de draadjes (die witte en die rode) van de regelaar naar de dynamo.
Bij de dynamo zit dan nog een draad, die naar de accu moet gaan.

Succes, Lex