Hoi Ree,
Het is niet echt stressen hoor, de bus is voor mij een nieuwe ervaring, dus voor je de bus goed leert kennen en dat wil ik graag, vuur ik maar alle vragen af..
Zie ook mijn vraag en jouw antwoord op t lopen van de 3 of 4 pitten..
Zodra ik thuis ben ,ga ik pas kijken of tie idd op 3 bogies loopt..
Nu is ut te warm weer en we hebben de racefietsen bij ons..LOL

-:)
Rene

Ampere meter blijkt soms een beetje van slag .
Electr.voltmeter die ik op de sigaretteasnsteker heb aangesloten, gaf als minimumwaarde tijdens de thuisrit aan 13.62 en de hoogste waarde 14,81 .De gemiddelde waarde 14,31 gedurende de 350 km.
Rene.

Er zit een nieuwe elektronische spanningsregelaar in de bus.
As donderdag ga ik even met de bus opstap. kan ik direct ff kijken...of tie in ieder geval niet meer boven de 15 volt uitkomt, zoals bij de oude...

rene

In mijn traction heb ik ook een elektronische spanningsregelaar. Deze doet zijn werk heel netjes, stabieler dan de mechanische. Wat opvalt, is dat hij soms een piekspanning levert boven de 15 volt, korter dan een minuut, en daarna weer terug gaat naar de 14,4 volt. Volgens mij is dit omdat dit goed is voor moderne accu's. Ik weet niet of iedere elektronische spanningsregelaar dit heeft.

Ik heb de spanningsmeter ff in de gaten gehouden, alleen in t begin zijn er schommelingen, tussen 14.0 en 14.7 , daarna op snelweg, vrijwel constánt op 14.2 -14.3. Dus idd minder schommelingen dan de oude....
De oude gaat mee als reserve...
Rene

Ik heb hetzelfde probleem. Massa niet goed? de benzinemeter blijft ook op bijna nul staat.
Hoe los ik een massaprobleem in het dashboard op?

Die amperemeter en benzinemeter doen het weer als ik het dasboard los maak. Doorgemeten en het krijgt stroom.
Probleem: Als ik het dashboard weer vast wil zetten met de vier schroeven, valt de benzinemeter weer op nul.
Haal ik de schroeven er weer uit, werkt het weer. Ra,ra....
Wat zou dat kunnen zijn?

kan een slechte aarde zijn.