Goede middag mede sleutelaars,

na een geweldige vakantie naar de UK van 3 weken rondtrekken Wales - The Lakes - North Tumberland net voor de boot in Dover het bekende gierende geluid van een lager die het einde nabij is. Dit enkel in 1ste en 2de versnelling. In de 3de niets aan hand, enkel iets luider dan normaal.
Olie stand gecontroleerd en was OK, dus dan maar besloten om de rit naar huis aan te vatten via de autosnelweg in derde natuurlijk zo lang mogelijk.
Zonder problemen thuis gekomen. Dus vakantie = geslaagd = zonder pechverhelping thuisgekomen.

Nu de bak opgegooid en snel het euvel gevonden, onderste lager is versleten, prise as is verschoven en heeft hierbij het tandwiel van de 1ste versnelling half 'opgegeten'. Eigenlijk een geluk dat we toch zonder noemenswaardige problemen toch nog van Dover thuis zijn geraakt.

Hierbij mijn vraag. Ik ga ervan uit dat ik het tandwiel van de eerste versnelling niet kan vervangen om wille van te weinig plaats wanneer deze nog in de bus is gemonteerd. Geldt ook voor het lager.
Dus kan ik enkel de versnellingsbak demonteren en het paard en de motor laten zitten? Ik verwacht dat de combinatie motor + bak eruit moet. (paard niet) Ik heb geen professionele werkplaats met brug dus moet alles buiten doen. Tips?
Zijn er nieuwe tandwielen voor de 1ste versnelling beschikbaar?
Gezien dat de hele zooi eruit moet, heeft er iemand ervaring met andere tandwielverhouding (sneller) zoals deze van https://hy-sterie.de/pages/deutsch/prod ... etzung.php)?
Hopelijk zijn er niet teveel zaken versleten. De synchro ringen heb ik enkele jaren geleden (+/- 10 000 km) reeds vervangen.
Of raden jullie aan om de bak professioneel te laten reviseren bij bvb CitroTech? Andere adresjes?

Alvast bedankt om mee te denken en voor jullie raad.

Groeten,
Filip

Je kan het beste motor en bak er in een keer uitbouwen. Dat is niet moeilijk. Ik weet niet waar je woont, maar ik heb daar een hydraulisch karretje voor gemaakt, dat je wel mag lenen. Ik woon in bergen op zoom.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dag Marc,

dank voor je antwoord, ik ben er inderdaad achter gekomen dat dit waarschijnlijk de beste oplossing zal zijn.
Heb je eventueel een foto van dit karretje? Dan heb ik een voorbeeld, Ik ben namelijk van plan zelf iets te maken met een motorliftje van bvb HBM, kost +/- 120. (kan tot 500 kg)
Een andere optie lijkt me een palletwagen die ik eronder schuif. Kan tot 2000 kg.

Ik woon in Turnhout.

Alvast bedankt.
Filip

Beste Filip, ik heb hetzelfde karretje van HBM. Heb daar een frame opgezet dat precies rond het carter past. Als je dan de motor en bak los hebt maak je het blok met spanbanden aan het karretje vast en dan trek je de hele boel er in een keer uit.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

foto's

Hoi Filip, je hoeft niet zo zeer het blok op te kunnen tillen. De neus van de bus moet met name een stuk omhoog zodat je het blok naar voren eruit kan rollen op een karretje. Als het karretje wat kan zakken, hoeft de bus natuurlijk minder hoog, maar het carter ligt al best laag. Daar is dus niet zo veel te winnen.

De bak kan er langs binnen uit als je de motor naar voren trekt op zijn eigen steunen.
Omdat dat toch al de radiateur eruit moet vind ik het veel makkelijker om motor en bak er tegelijk uit te halen.
Een brug is hierbij niet noodzakelijk, een vlakke vloer des te meer.
Zoals hiervoor al gezegd.

Een bak uit elkaar halen/ repareren heb ik nooit gedaan. Maar ik denk dat als de priseas is verschoven dat dan je differentieelvertanding eraan is. En die zijn nu net zeldzaam. (Heb ik me laten vertellen)

Laten reviseren lijkt mij de beste keuze, maar dit is ook de duurste
Ikzelf zou een gebruikte bak zoeken en hopen dat hij nog goed is.

Vervelend een defecte bak.
Het Citroen HY team magazijn heeft ruil gereviseerde versnellingsbakken in voorraad. Kosten € 1550. Alleen voor leden.
Vr. groet
Leo

Dank voor de tips.
Volledig blok is er ondertussen uit met behulp van mijn motorheftafel. Lekker een namiddagje sleutelen. Werkt dus ook prima. Vooral wanneer je nadien nog wil werken uitvoeren, kan je direct op een comfortabele hoogte werken.
De bak haal ik verder uit elkaar en dan beslissen of het een revisiebak van HY Team (€1800), Citrotech, of onderdelen bestellen en zelf doen.

De groeten!
Filip

Ik doe precies dit vandaag. Heb je hem weer op het paard gekregen?

Ja, ondertussen is deze terug ingebouwd met een revisie versnellingsbak van de club.
Verder nog een hoop andere zaken uitgevoerd gezien alles toch uit elkaar lag.

Een lange testrit is er nog niet van gekomen.

Veel succes met de klus!

Groeten,
Filip