Beste Forumleden, zoals jullie in het topic “stel jezelf voor” ben ik sinds eind vorig jaar in het bezit van een rode HY bus MB-25-34 van 1974. Op kenteken als camper maar het interieur is verwijderd. De bedoeling is om de bus te restaureren en weer een camper interieur te geven.
Omdat de bus, zoals gebruikelijk, behoorlijk wat restauratiewerk nodig heeft ga ik zo af en toe de vorderingen en werkzaamheden met jullie delen. Daar waar nodig en mogelijk zal ik nieuwe materialen gaan gebruiken. Maar mijn hobby is om zoveel mogelijk zelf na te maken of te restaureren.
Om te beginnen was de linker kant van de neus kompleet weg geroest en ook de versteviging waar de lamp aan hangt. Ik heb een reparatiedeel gekocht en de verstevigingsplaat nagemaakt. Ook de bevestigingsbeugel van de koplamp moest gerepareerd worden.
De neus is bijna af. De twee naden moeten nog even glad gemaakt worden.
Wordt vervolgd!

Ja dat is mijn onervarenheid op deze site! De volgorde van de foto’s is natuurlijk omgekeerd! Hi hi

erg opwindend! het werk ziet er tot nu toe goed uit.

Het linker voorspadbord was behoorlijk aangetast.
Deze verwijderd en voordat de slechte plekken er afgesneden worden natuurlijk even de juiste referentie maten aangebracht. Nieuwe stroken metaal voorzien van verdiept randje zodat het gelijk komt met buitenkant spatbord en geproplast. Daarna moet ik de rand nog even vertinnen met carrosserie smeertin zodat het een stevige en waterdichte verbinding vormt waarna het met polyesterplamuur afgewerkt kan worden. Zodra deze klaar is zal ik het vertinde en geplamuurde eindresultaat hier weer laten zien.
Wordt vervolgd.

HY in de verf zetten.
Ik ben nog niet zo ver dat ik de HY kan lakken maar ik ben me hierin wel al aan het oriënteren.
Nu zag ik dat de fa. Crop uit Berkel en Rodenrijs 2K autolak aanbiedt met een speciale harder om te rollen.
Ik heb wel ervaring met het rollen met Wijzonol zijdeglans industrielak (wat overigens een mooi resultaat kan geven) maar nog niet met 2K lak.
Heeft iemand dit al eens gebruikt?
Ik hoor graag jullie rol ervaring.

Zoals eerder aangegeven moest het spatbord nog wat aandacht hebben.
Op bijgaande foto’s is hij afgewerkt met smeertin op de lasnaad. Daarna is de naad glad gemaakt en voorzien van een laagje polyesterplamuur.
De fijnafwerking moet nog gebeuren.
Maar ik was verbaasd, nee eigenlijk ook weer niet dat het driehoekstuk waar het spatbord tegen aan ligt grotendeels uit plamuur en polyester matje bestond. Die moet dus ook nog even gemaakt en vervangen worden.

Het spatbord en driehoek plaat zijn inmiddels vervangen en staan in de primer.
Nu de volgende uitdaging. De daknaad tussen cabine en laadruimte!
Wordt vervolgd.

Mooi werk. Dat wordt weer een fraaie HY.

Traction avant banden passen ook op een HY zie ik

sucess!

Ik las een massive strip waar de felsrand op het dak weg is.
Bij mijn HY heb ik de hele lengte van voor naar achteren moeten doen een aantal jaren terug. en inmiddels ook wat stukken van de rand van links naar rechts.
Dan roest het tenminste niet weer

Ja Gert-Jan, waarschijnlijk heb je gelijk en is dat de beste oplossing.
Ik weet nog niet hoe ik het wil gaan doen. Ik zou het toch leuk vinden om een zo origineel mogelijke oplossing te vinden. Dus hoekprofiel maken, er in lassen en weer met smeertin waterdicht afwerken denk ik.
Hoe hebben anderen dit probleem beetgepakt? Ik ben benieuwd en hoor het hier graag.
Wie heeft er oplossingen?
Liever geen voorstel van nieuw cabine en vrachtruimte dak voorstellen want dat kan bruintje niet trekken!

Zo nu de opstaande dakrand aangepakt.
Eerst aan de onderzijde van het H profiel een hoekstrip gelast als vervanging van de omgevouwen dakrand die erg slecht was. Het H profiel was ook door deze lekkage van het dak grotendeels weggeroest.
Daarna e.e.a. waterdicht afgewerkt met smeertin en dit glad gemaakt. (Dat kleine gaatje is later nog opgevuld met smeertin)
Nu nog even twee afwerkstrips bestellen want die kan ik niet zelf maken vanwege de ronding aan weerszijden.
De volgende stap is om de linker achterkant aan te pakken die ook weer uit lapjes polyester en een opgepopnageld plaatje bestaat. Naarmate je meer weghaalt komen er steeds meer lapmiddelen tevoorschijn. Dit zal wel een nieuw te maken plaat worden.
Wordt vervolgd.

Ziet er goed uit Dries, Lekker bezig! ik zou voor het achterspatbord gewoon lekker een reparatie deel halen

Leuk om mee te lezen. Keep up the good work!

Thomas heeft natuurlijk gelijk als hij zegt:”koop een kant en klaar stuk plaatwerk.” Maar ik kijk graag naar restauratieprogramma’s en heb een ontzettend respect voor de oude plaatwerkers die uit een stukje plaat de mooiste dingen kunnen vormen. Fantastisch! Nu heb ik zeker niet de skills die deze vakmensen hebben en zeker ook niet de gereedschappen van een restauratiebedrijf maar het is voor mij juiste de uitdaging in deze hobby om zoveel mogelijk zelf te maken. Nou ja in ieder geval het te proberen. Daarom heb ik een reparatiedeel voor het spatbord getracht zelf te maken. En ik moet zeggen dat het redelijk gelukt is. Hoe? Eerst een mal maken. Daarna in een plaat hout een mal gefreesd en voorzichtig gaan kloppen. Op de laatste foto het voorlopige resultaat. Mijn beschikbare tijd was om en zodoende is het nog niet helemaal afgewerkt. Het helemaal glad maken moet nog even wachten. De eerste twee maanden helaas maar weing tot geen tijd. Maar wordt vervolgd!