diameter voertuig kabel HY

[Coendalini]

Wie kan me vertellen wat de diameter moet zijn van de elektriciteitskabel voor de HY?
Ik wil overgaan van 6v naar 12v en wil weten wat goed is. 1.5 mm, 2,0mm, 2,5mm, 3,0mm ?
vervang ik de hele kabelboom, mag er een 2cv kabelboom in, of koop ik draad en vervang ik het zelf ?
Dank je, Coen

[Ree]

Alle bedrading die te maken heeft met verlichting, je kachelventilator en de ruitenwisser zou ik 2,5mm maken. Aangezien er dan weinig over blijft, kan je net zo goed voor alles 2,5mm pakken

Als je toch aan de slag gaat, zou ik de koplampen zekeren en via een relais schakelen. Sowieso zou ik meer zekeringen aanbrengen dan standaard. Daar kan je mooie kastjes voor vinden.

Ree

[boven228]

Als je spanning omhoog gaat zal de belastingsstroom door de draden halveren.
P=UxI dwz een lampje van 20 watt zal bij 6volt een stroom trekken van 3,3 Ampere
hetzelfde lampje zal bij 12volt een stroom trekken van 1,7Ampere
De isolatie is voor 1,5 en 2,5 mm2 gelijkwaardig en gezien de korte afstanden van de bedrading zal 1,5 mm2 geen problemen opleveren.
De orginele bedrading is ook zeker niet dikker

Qua belasting is dus alles uit te voeren met 1,5 mm2, je krijgt anders wel een erg dikke draadboom door de bus lopen.
Ja en de draadboom van een 2cv zul je ook moeten aanpassen, elke las die je gaat maken is een extra kans op storing dus vervangen is het meest bedrijfszeker !!

succes ermee

[Otje]

P=UxI

Zie het al ... ben nog van de "oude stempel": V=i x R.

[hyliner]

Als je spanning omhoog gaat zal de belastingsstroom door de draden halveren.
P=UxI dwz een lampje van 20 watt zal bij 6volt een stroom trekken van 3,3 Ampere
hetzelfde lampje zal bij 12volt een stroom trekken van 1,7Ampere

Ja dat klopt.
Veel mensen denken bij ombouw van 6V naar 12V aan dikkere stroomdraden maar dat is juist niet nodig.
@ Coen: Als de oude kabelboom nog goed is kun je hem dus ook laten zitten. Dan istie eigenlijk dikker dan noodzakelijk maar dat kan geen kwaad.
Een dikkere hoeft er dus zeker niet in.

[boven228]

Zie het al ... ben nog van de "oude stempel": V=i x R.

Otje,

Dit gaat nog steeds op hoor Otje, de tijd heeft je nog niet ingehaald.
Met die formule bereken je de spanning,
spanning = stroom x weerstand

[Ree]

Qua belasting is dus alles uit te voeren met 1,5 mm2, je krijgt anders wel een erg dikke draadboom door de bus lopen.

Zo veel draden zijn er niet, hoor

Maar ik ben het met je eens dat de bedrading waar veel stroom doorloopt dusdanig kort is, dat 1,5mm volstaat.

Ree

[Boudewijn]

Sterker nog, het zou nog wel dunner kunnen. Maar ik kies b mijn eend ook voor 1,5mm. Dat vind ik toch net even bedrijfs zekerder. 2,5 is wel erg dik hoor.

[Otje]

Dit gaat nog steeds op hoor Otje, de tijd heeft je nog niet ingehaald

Oefff ... zucht van verlichting ... ! Maar kan me overigens geheel "voegen" naar eerdergenoemde deskundigen: heb al héél wat noodzakelijk (intern) draadwerk bij-getrokken voor allerlei extra's. Met draad van 1,5 mm. Geen probleem. Alleen (tip): hou in de gaten dat je op enige manier het begin als wel het einde van iedere stroomdraad "individueel herkenbaar" maakt ! Van origine zitten er allerlei verschillende kleuren kabelstekkers in, dus bij het leggen van nieuwe draden in (bijvoorbeeld) de kleuren zwart, zwart en zwart zou dat wellicht tot problemen kunnen leiden. Is het nú niet, dan is het láter wel ...
Succes !

[Coendalini]

Dank jullie wel!
ik ga het morgen nog eens rustig lezen als ik weer thuis ben.
Groeten, Coen

[Coendalini]

Ik laat de oude bedrading zitten en zet er relais voor licht, en extra zekeringen bij.
als ik draden erbij leg markeer ik die met kleur krimpkousjes.
Go, ik moet ineens aan kabelschoentjes denken, gek he.
Dank