Koplamp aansluitien ?_12V Halogeen-kunststof behuizing

[Coendalini]

Hallo geenlamp,

Hoe Hallogeen (H4) aan te sluiten in kunststof Koplamp behuizing ? (HY 1958)

De oude behuizing was metaal, met kunststof dus voor de aardigheid een aarde erbij gelegd.
wat ik nog niet weet is waar ik die het beste aan kan verbinden? ik denk ergens aan de massa van de fitting waar de lamp in gaat ? (omdat de bevestigingsbout geen contact maakt met de aarde van de fitting)

wat ik ook niet weet is dat er maar 3 draden naar de koplamp lopen:
Rood Blauw en Geel: stads, dim en groot (volgorde is anders)

in de koplamp zitten 5 stekkers, 3 op de grote lamp en 2 op het stads lampje.
Waar is dan die 3e aansluiting voor die op de grote lamp zit ?
Is dat die aardige aarde?
of zijn de 3 contacten stads, dim en groot, en is dat kleine lampje toch een parkeerlichtje dat zich verstopt heeft en nu als een stekker zit te balen dat ie tegen de lamp gelopen is.

Groeten

[Coendalini]

Ag ja.. ik kan het ook opzoeken

Zie plaatje:

maar het is zo leuk als je iets vraagt en er komt antwoord

[Para-Plu]

LOL

[Ree]

LOL

[Otje]

Hallo meneer "geenlamp" ...
Is dat nu wel slim, zo'n halogeenlamp ? Die dingen worden behoorlijk heter dat de conventionele lampen en ik weet niet hoe die plastic koplamp-huizen daarop reageren ...

Enne: jij in ieder geval weer tevreden ! Er IS gereageerd !

(volgens mij wilde Ree trouwens óók nog iets zeggen ...)

[Leo]

Ik rijd al jaren met een halogeen lamp in een geel bolletje met een "kunststof" koplamp. De reflector is metaal en het lampeglas is ook echt glas, alleen het huis is plastic en dat wordt nauwelijks warm. Geen enkel probleem dus.

Inderdaad is een aarddraadje naar echt ijzer noodzakelijk. Zeker als je ook een kunststof neus paneel hebt.

[Ree]

(volgens mij wilde Ree trouwens óók nog iets zeggen ...)

Nee hoor. Dat had Para-Plu al voor mij gedaan

[Joost]

Ik rijd ook al een hele tijd met halogeen in kunststof lens. Maar dan wel met oude fitting.

[Coendalini]

Hallo meneer "geenlamp" ...
Is dat nu wel slim, zo'n halogeenlamp ? Die dingen worden behoorlijk heter dat de conventionele lampen en ik weet niet hoe die plastic koplamp-huizen daarop reageren ...

Zoals al is gereageerd is dat geen probleem. Mijn 2cv heeft ze ook al een paar jaar. Wel wil ik er nog een relais tussen zetten. De schakelaar word warm. Maar dat is in de winter wel fijn.

Dank je wel voor de reacties

[Otje]

Wel wil ik er nog een relais tussen zetten.

Zoals Raymond (Ree) al vaker in diverse andere topics aangaf is het plaatsen van een relais vaak geen "overbodige luxe". Heb inmiddels daarin ervaringen opgebouwd (huishoud-accu; twee-tonige luchthoorn; achterruitverwarming 2CV6 etc.) die de originele bedrading behoorlijk "heet stoken" met alle gevolgen van dien ... Maar vergeet vooral niet dat je alsdan (bij dat relais) in enige "aanvoer-leiding" óók een (zwevende) zekering inbouwt !

[Otje]

Achterafvraagje aan de heren "ervarings-deskundigen" aangezien óók ìk overweeg om (weliswaar in onz' 2CV6) halogeen (kop)lampen aan te brengen: hebben júllie ervaringen met een warmlopende (licht-)schakelaar ?

In een dergelijk geval zou dit dus de montage van twee relais betekenen: één voor het dimlicht en één voor grootlicht ...

[Ree]

Het warmlopen van de schakelaar is een bekend probleem bij sommige citroens (bv CX serie 1), maar bij het type schakelaar dat wij hebben valt het heel erg mee. Het grootste voordeel van een relais bij onze auto's is dat je minder overgangsweerstanden naar je koplampen hebt, en daardoor meer lichtopbrengst. Dit geldt helemaal voor de 6 volt bussen. Zelf gebruik ik grootlicht zo weinig, dat ik niet overweeg daar een relais tussen te zetten. Hoewel het natuurlijk bijna geen extra werk is als je toch aan de slag gaat...

[Joost]

Achterafvraagje aan de heren "ervarings-deskundigen" aangezien óók ìk overweeg om (weliswaar in onz' 2CV6) halogeen (kop)lampen aan te brengen: hebben júllie ervaringen met een warmlopende (licht-)schakelaar ?

In een dergelijk geval zou dit dus de montage van twee relais betekenen: één voor het dimlicht en één voor grootlicht ...

Ik had dat bij mijn HY wel, of dat aan de oude schakelaar of aan de halogeenlampen ligt dat weet ik niet.

Ik heb er 3 relais in gezet. stadslicht/dimlicht/grootlicht. Misschien niet allemaal nodig, maar was toch bezig.

[Green-Duckman]

Plaatsen van relais zou ik zeker adviseren.
Heb ik ook bij mijn eend gedaan.

Meer licht, geen grote stroom door de schakelaar.
Dus warm lopen van de schakelaar kan niet meer.

[Coendalini]

Bij mijn 2cv was het de oude (gecorodiëerde contacten) schakelaar die "heet" werd. de nieuwe schakelaar word een beetje warm. Ik ga bij bijde auto's alleen het dim en achterlicht via een relais schakelen, het groot (en stads) licht heb ik niet vaak of lang aan, tenzij er een "ervarings-deskundigen" is die kan adviseren om ook stads en groet licht via relais te bediennen.