Verschillende motortypen HY

[Harold Les Coiffeurs]

Beste HY liefhebbers,

Met een beetje geluk ben ik volgende week ook eigenaar van een Citroen HY.
Heb al wat Citroens gehad en er staat nog een mooie ID 20 F in de schuur. Ik ben een gelukkig man
Maar nu mijn vraag. Waar vind ik informatie over de verschillende motor types.

Is de 2.0 motor uit de HY bijvoorbeeld dezelfde die in de DS is gebruikt?
Er bestaat ook een 1.6 versie en een diesel zover ik heb kunnen lezen her en der.
Zijn er nog meer motortypes?

Hoe zijn de ervaringen van de 1600 en 2000 op LPG?
Waar is het gebruikelijk om de LPG tank te plaatsen?

Zijn er HY liefhebbers in de regio Culemborg. Lijkt me leuk om in contact te komen.

Kortom hoop basis vragen. Als ik 'm heb zal ik ongetwijfeld nog veel meer vragen krijgen.

Dank alvast.

Harold
Culemborg

[Ree]

Hoi Harold

Dat is zeker geluk!

Veel info met betrekking tot de motoren staat hier: klikkerdeklik

De 1.6 en 2.0 motoren ziijn identiek aan die de van de DS, met één uitzondering: hij draait de andere kant op

LPG gaat makkelijk. Maar een 1600 heeft minder vermogen. Als je daarbovenop gas hebt en 19X400 banden blijft er erg weinig vermogen over.

Ik ben benieuwd!

Groet,

Ree

[ghys]

heey laat ik nu toevallig in culemborg wonen!!


waar woon je precies want overige citroenliefhebbers hier in de buurt is altijd leuk:)

ben zelf woonachtig in de prijssestraat, zodra de HY er is kom ik zeker even bij je langs!!

groetjes, Auke

[Harold Les Coiffeurs]

Hai,

Leuk dat jullie alle twee al gereageerd hebben.
Draaien de motoren de andere kant op???
Interessant gegeven. Startmotor en ontsteking dan anders of hoe moet ik dat zien. En wat is de reden daarvan?
(heb het inmiddels gelezen op de site)

Prijssestraat. Goh dat is grappig.
Staat die vast niet vaak in de straat. Fiets er wel eens. Mijn vrouw ook, dus als die 'm zou zien zou ze dat zeker gezegd hebben
Wij wonen op de beatrixstraat 37. Je bent zeker welkom!

Rij je morgen mee met de oldtimer dag culemborg? Ik niet hoor, maar ga wel kijken.
Komen 320 auto's! http://www.hacc.nl

[schreier]

hallo,

Enige jaren geleden had onze hy een gebroken tuimelaar ,op de autobahn,jawel, en werd door een citroendealer in Bingen een andere opgescharreld van een ds via de plaatselijke ds club.

Tot ieders verbazing bleek deze een grotere as diameter te hebben en konden we deze niet gebruiken.

Deze dealer is toen aan het telefoneren gegaan en heeft in Mainz bij een sloper van allerlei citroens eenkomplete kop van een hy gevonden die we hebben gekocht voor 80dm.

Moraal van het verhaal;zijn de ds en hy motor echt hetzelfde?

Schreier.

[ghys]

Beste,

Dat klopt dat je hem niet vaak ziet aangezien er nu druk aan gewerkt wordt.

De ami 6 break zul je wel vaker tegenkomen, daar rijdt ik dagelijks in en anders staat ze voor de EM-Té



De HY en DS motor zijn waarschijnlijk aan de buitenzijde gelijk aan elkaar. Binnenzijde is anders, aangezien de DS de bak aan de voorzijde heeft en de HY aan de achterzijde heeft er bij de ds motor een wijziging plaatsgevonden in het links naar rechtsomdraaien of was het nou anders om...
En de DS heeft geloof ik iets zwaarder materiaal aan assen, tuimelaars en zuigers en cilinders dan de HY.

Weet niet de exacte details maar mij is destijds verteld dat een DS motor niet gaat passen in een HY en andersom.
Vandaar dat ik hem heb laten reviseren.

succes met de bus en kom vast en zeker een keer langs in de beatrixstraat waar ik vorige week nog was op nr 15. Voorzitter van de HACC. Heb helaas niet meegedaan, wie weet volgend jaar met de HY.

groetjes, Auke

[Harold Les Coiffeurs]

De ami wordt wel eens gespot door mijn vrouw.
Motorkap is verroest zegt ze....sorry voor dit compliment....klopt het...?

Als ik de HY heb zal ik het melden.

[ghys]

Het klopt als een (HY) bus. Ben er nog niet uit of ik de ami zo dans son jus houdt of toch van het zomer van een nieuw fris musigrijs kleurtje voorzie.

Mijn HY bus is ook nog voorzien van de dans son jus look.

Vorderingen zie http://www.ghysenotje.web-log.nl

groetjes

[Harold Les Coiffeurs]

Leuke site joh.
Had van de week al even gekeken.

Ben je overigens lid van HACC?

Deze nooit gespot in Culemborg..?

[wpater]

Hoi Harold,

Mooie combi, HY en Culemborg.
Prachtige gebouwen die mooi als achtergrond kunnen dienen.
Blijft natuurlijk wel een boevenstad,ik heb er gewerkt.

Maar goed je vroeg ook naar LPG en de ervaring daarmee.
Ik rijdt een verlengde Hy op LPG en dat bevalt prima.
De plaats van de tank is afhankelijk van de ruimte die je nodig hebt,en van je inrichting.
De mijne is 100 ltr en heb ik over dwars bij de achterdeurtjes zitten,hier bijft niet veel bergruimte over.
In mijn volgende Hy wil ik kijken of het mogelijk is er een tussen de chassisbalken te plaatsen,zo'n model wat gebruikt wordt voor de plek van het reservewiel.
Of op de plek van het reservewiel kan natuurlijk ook maar daar staan nu mijn propaanflessen.
Ik had eerst een kleine tank maar moest vaak tanken,kan nu 650 km achter elkaar door rijden.
Nieuwe gastank laten plaatsen bij Wouda in Wormerveer,ze hebben ervaring met HY en ook op de Citromobile gestaan.
Zijn niet goedkoop maar werken wel netjes.
Ben je in de buurt van Barneveld ben je welkom.
Gr Willem

[Harold Les Coiffeurs]

Hoi.
De HY staat op de oprit!

Ghys, ik heb je ami ook gespot. De avondvierdaagse kwam er voorbij (ik was maar een kijker hoor)

Willem, wellicht ben ik ook wel een boef hoor.
Zal van de week eens wat mooie plaatjes proberen te schieten.
Wat een feest om met een HY te rijden. Wel even wennen.

100 liter LPG. Dat is wel goed ja!

Hebben jullie ervaring met de inbouw van gordels achterin voor de kinderen?
Ik heb daar dus een tafeltje wat je tot bed kunt omtoveren. Heb er wel wat ideeen over, maar wellicht hoef ik het ei niet opnieuw uit te vinden. Wat zijn goede bevestigingspunten?

Groet Hy-ers!

[wpater]

voor de gordels heb ik gewoon M12 draadeinden genomen en die dwars door de bodem heen gemonteerd,wel even opletten met boren dat je niets tegen komt en dat je niet door het kokertje gaat.
Goeie dikke carrosserieringen er achter en zelfborgende moeren gebruiken dan moet het lukken.
De riemen zelf heb ik aan een hoeklijn gemonteerd en als het moet kan ik dat hoeklijn vrij eenvoudig weghalen en opbergen zodat je er geen last meer van hebt.
Meetsal blijven ze gewoon zitten.
gr willem

[Harold Les Coiffeurs]

Willem, wat bedoel je precies met een hoeklijn?
En dan zijn het, neem ik aan, heupgordels.
Heb je toevallig een foto van hoe het bij jou zit?
(kan ik ook direct even je interieur zien ) Heb nog niet zoveel bussen gezien van binnen.
Zal proberen eens wat plaatjes van die van ons te uploaden.

[wpater]

Hi Harld,

Een hoeklijn is een ijzeren profiel in de vorm van een L, je kunt in de ene kant het draadeind zetten en aan de andere kand be bouten van de heupgordels.
Ik zag op de foto dat je de banken in de lengte richting hebt en dan hebben gordels eigenlijk niet veel zin.
Je kinderen blijven bij een botsing wel op de plek maar de beweging die het lichaam dan maakt is verre van ideaal.
In de moderne campers is het verplicht stoelen in de rijrichting te plaatsen.
Het nadeel hiervan is dat je iets moet verzinnen op je huidige interieur en dan ben je gelijk je rondzit kwijt.
Ik heb 70cm vanaf de achterdeur een horizontale plank met daaraan een scharnierende plank die als rugleuning dient,de kussens van de rondzit passen hier weer tegenaan en ik kan heook onklappen zodat er een extra bed onstaat.
Er blijft weinig ruimte over.
Ik zal kijken of ik een foto kan maken.

Gr WP

[Harold Les Coiffeurs]

Hoeklijn is nu duidelijk.
Ben wel benieuwd hoe het er bij jou precies uitziet.
Goede kinderzitjes hebben ook zijwangen. Voor de lengte aanrijdingen zouden die de klappen moeten opvangen. Maar ideaal is anders.
Een foto van jouw oplossing zien ik graag tegemoet!

Andere vraag. Het lukt me niet om een e0mail te ontvangen als er een nieuw antwoord is gekomen, terwijl die instelling mijns inziens wel zo is ingesteld. Heb jij een tip, of kijk jij gewoon steeds?