Motor gebruikt plotseling veel benzine

[hyliner]

Je schrijft in je 1e bericht dat de bougies en -kabels best redelijk oud kunnen zijn.
Ik zou die eerst eens vervangen en gewoon dit weekend lekker zijn gaan rijden. Voor een leuk weekend en om te testen.
Ik heb hetzelfde meegemaakt (slecht stationair en veel verbruik) en toen bougies en -kabels vervangen, een wereld van verschil!

Vooral ook omdat ik uit je verhaal begrijp dat bij meer toeren hij eigenlijk best goed loopt.
Olielekkage heb ik ook, maar hoeft hier niks mee te maken te hebben.

[Michiel M]

Dag,
Ik heb afgelopen weekend de oude rode kabels en de bougies vervangen Helaas loopt hij nog steeds niet goed naar mijn idee. De motor schudt nog steeds en maakt een geluid als een tractor (dat is overigens weg op hogere toeren). Opvallend ook is dat het onder de oliedop naar benzine ruikt. Heeft dat mogelijk iets te maken met het hoge benzineverbruik?

Ik probeer nog deze week een compressietest bij een garage te laten uitvoeren.

Ik woon zelf in Eindhoven. Het zou natuurlijk geweldig zijn als iemand met verstand van zaken even een blik komt werpen.

Groet,

Michiel Mattheijssen

[LEiPiE]

En anders als je de mogelijkheid hebt een filmpje te maken en op Youtube ofzo te zetten, kan dat ook verhelderend werken.

[JanW]

Ik zou toch eerst een compressiemeting laten verrichten om te voorkomen dat er onnodig onderdelen vervangen worden.

[ghys]

Eerst compressietest inderdaad maar benzine in de motor is wel vreemd. Geen lekke benzinepomp? Ooit een keer een pomp vervangen bij een kever die bezine lekte via asje naar blok toe.
Haal die er eens af. Als het vet weg is en naar benzine ruikt zou het iets kunnen zijn.

[JanW]

@Ghys
Dat kan inderdaad maar verklaart niet de slechte motorloop. Kapotte zuigerveren of een gat in de zuiger daarentegen wel. En dat kun je dus met zo"n test vaststellen.

[ghys]

Klopt, en ook daarbij kan er benzine bij de olie komen.
Ben benieuwd naar de test. Dat zal veelzegend zijn.

[JanW]

@Michiel
hoe is het afgelopem met de problemen?

[Otje]

maakt een geluid als een tractor

Wanneer ik dit lees zou automatisch mijn eerste reactie zijn: kleppen stellen. Immers: té losse kleppen veroorzaken dat "rakketak" (alias "tractor"-) geluid. Dit geluid verdwijnt inderdaad wanneer het toerental wordt opgevoerd, dus bij hogere snelheden.
Ben het overigens roerend eens met eerder geplaatste opmerking(en) m.b.t. het meten van de compressie.
Daarnaast: het "ruiken naar benzine in de buurt van de olievulopening" ...: ga eens na of het rubberen slangetje dat tussen de (nylon) benzineleiding en de aanvoerbuis van de benzinepomp zit misschien helemaal "gaar" is: het is bèst mogelijk dat aldaar een hoop benzine verloren gaat.
Tip: maak jouw luchtfilter eens open. Indien zich in het luchtfilterhuis olie bevindt betekent dit dat de zuigerveren versleten zijn (want: derhalve wordt er tè veel druk opgebouwd in het carter waardoor er olie door de ontluchtingspijp/buis richting luchtfilter wordt geperst).
Tja, je ontkomt ècht niet aan enig "sleutelwerk" !
Maar eerst: (laten) meten van de compressie van alle vier cilinders !

[Michiel M]

Zijn we weer.... Heeft even geduurd aangezien de accu het begeven had. Vanmiddag naar garage gereden (met nieuwe accu) en die hebben de compressie gemeten. Cilinder 1, 3 en 4 zitten op 7 en 2 zit hier net iets onder. Volgens de garagist niets vreemds voor een oudere motor. De bijna splinternieuwe bougies er net dus ook weer uitgehaald. Hoewel ze er slechts enkele kilometers in hebben gezeten waren ze alle 4 pikzwart....Te veel benzine dus? Wat kan het nu zijn?

De garagist dacht te horen dat de kabels niet op de goede volgorde zaten (na het compressiemeten). De motor schudde inderdaad nog steeds enorm en maakte dat ongezonde geluid. Dat bleek echter toch niet het geval te zijn. Helaas bleek hij de volgorde niet onthouden te hebben om de kabels weer in de oorspronkelijke volgorde terug te plaatsen.... Ongelooflijk. Nu met kunst en vliegwerk is hij aan het proberen weer de goede volgorde te bepalen (met dat 6mm gaatje bij de motor, maar dat wil tot nog toe niet lukken).

Meer info volgt....

[JanW]

Gezien de bevindingen lijken de zuigers, zuigerveren, kopakking en kleppen niet de boosdoeners te zijn.
De verdenking gaat nu uit naar het brandstof circuit te beginnen bij de carburateurafstellingen.
Een verstopt lucht-toevoer of -filter moet eers uitgesloten worden.
In de carburateur: vlotterniveau afwijkend? Kan door lekkend vlotterventiel of verkeerde vlotterhoogte.
Zitten de sproeiers nog op hun plaats?
Al met al lijkt het nu een in principe eenvoiludig en niet te kostbaar probleem.

[Michiel M]

We hebben de bus zojuist opgehaald bij de garagist. De motor loopt weer.... Daar is zo ongeveer alles mee gezegd. Nog steeds schut de motor en loopt hij alles behalve soepel. Hij wil steeds afslaan. Ook start de bus niet meer makkelijk als de motor is afgeslagen.

De garagist deelde mee dat de bus niet goed loopt omdat er valse lucht wordt aangezogen bij het spruitstuk waardoor het mengsel niet meer de juiste combinatie heeft. Er komen inderdaad redelijk veel uitlaatgassen vrij ergens rond de buurt van het uitlaatspruitstuk. Zou dát dus uiteindelijk het euvel kunnen zijn?

Groet,

Michiel

[LEiPiE]

Dek voor de gein eens de luchtinlaat iets af met je hand terwijl ie loopt.
Ik weet nog niet waar het op duidt, maar bij MurpHY gaat ie dan beduidend beter lopen (op LPG is dat dan).

[JanW]

Michiel, als je naar Breda kunt komen kunnen e
we er eens serieus naar kijken

[Otje]

Er komen inderdaad redelijk veel uitlaatgassen vrij ergens rond de buurt van het uitlaatspruitstuk.

Dit kan nóóit de oorzaak zijn van het op enigerlei wijze "slecht lopen" van de motor. Wat wèl een mogelijke oorzaak zou kunnen zijn is dat de voet van de carburateur (zie

valse lucht wordt aangezogen bij het spruitstuk

) niet (absoluut) luchtdicht zit vastgebout en er dus "valse lucht" kan worden aangezogen. Het is erg lastig om de bout aan de zijde van het kleppen-deksel vast te draaien (kleppendeksel eerst verwijderen), de ándere bout is moeiteloos te bereiken.
Overigens: zorg er zo snel mogelijk voor dat het uitlaatspruitstuk weer lucht/gas-dicht zit aangesloten !! Ik spreek uit persoonlijke ervaring wanneer ik je vertel dat zo'n lekkend (uitlaat)spruitstuk voor grote gezondheidsproblemen kan gaan zorgen !! Vooral voor de bestuurder !