Ree's bussie krijgt wat aandacht

[Ree]

Laatste foto: zorg in ieder geval dat de "overkapping" van de schuifdeur aansluit aan "het "deuraanslag-profiel"(die spleet dichtmaken duzzz ...) Scheelt je naderhand een hoop dweil-werk na iedere regenbui ...

Okay. Goede tip. Ik heb nog nooit last gehad van lekkage door de schuifdeur, maar kleine moeite om dit nu dicht te maken. Zoals het bij mij is, is toch zoals het door Citroen ontworpen is?

[Otje]

Hahahahaaaaaaaa ! Maar heb nog nooit iemand gesproken die "tegen verbeteringen" was ! Daarnaast: bij Otje heb ik die hele hoek moeten "re-builden" dus even geen inzicht of dit origineel was ...
Krijgen we die "missing pictures" nog te zien ?
(Je wéét het hè ... een Forum kan nóg zo interessant zijn, uiteindelijk "geilt" iedereen op "plaatjes"!) (veroorzaak ik nu "rode oortjes" ... ? Heb het ènkel over "technische foto's" hoor. Liefst van "Citroën-achtigen" ...)
Maar blijf erbij: alle mogelijkheden om "hemelwater" buiten te houden loont uiteindelijk de moeite !
We blijven je volgen ...

[FerrHy]

Hmmm,
Op de ene compu zie ik de foto's wel, op m'n ipad zie ik ze niet.
Ewald enig idee?

En Ree,
Die spleet bij de dakgoot hoort daar niet. Bij mij zit dat (nog) origineel dicht.

Doei , Ferry

[MicHYl]

Toevallig heb ik die hoek ook net aangepakt, en ik heb ook even moeten kijken hoe het zat. Het dakje van de deur hoort op de kolom te liggen, het loopt door in een plat stripje als het ware. Daar bovenop had meneer citroen vervolgens een mooi afdekplaatje wat opgesloten lag door omgevouwen randen. Roestbroedplek dus weer

Bijgevoegde foto had ik toevallig nog liggen. Het brandertje heeft trouwens als doel om verborgen vocht op te lossen voor er carrosseriekit op gaat. Niet de mooiste hoek maar wel beter als nieuw.

[Ree]

Dank voor de foto's, mannen. Ik ga het hoekje even goed inspecteren, en daarna waarschijnlijk dicht fluxen!

[Ree]

Krijgen we die "missing pictures" nog te zien ?

Ik snap er niks van. Met de ene brouwser zie ik de foto's wel, en met de andere niet. Ook als ik een nettere link naar de foto's maak. Ik geef het op, erg interessant zijn deze foto's toch niet.

[LEiPiE]

Had het er met Ferry ook over, ik hou het er even op dat Facebook iets raars doet en ga er dieper op in als het vaker voor komt

[Ree]

We zijn weer wat verder.

Het kraalscharnier voor het reservewiel is goed geborsteld en in de primer gezet.



Hier is nog geplamuurd en alles in de primer gezet:







Ook de dorpel bij de schuifdeur is geborsteld en in de primer gezet.



Het dak is nog niet geschuurd. Dat is de volgende stap. Met een beetje geluk blijft het warm, want daarna moeten alle naden in de nadenkit.

Het besluit qua spuiten staat nu ook vast. HY wordt nat-in-nat gespoten. Eerst in de grondverf en dan in de zijdeglans industrielak. Zowel van binnen als van buiten in de Blanc Paros.

[Ree]

Hoezee. Het busje is geheel geschuurd. Morgen ontvetten en de naden in de nadenkit zetten, dan is de carrosserie klaar voor de spuiter.

[Ree]

Vandaag weer een lekkere lange dag.

Waar ik gisteravond dacht dat ik klaar was met schuren, denk je daar de volgende dag vaak nog anders over. Hup, weer het plamuur uit de kast.







En de binnenkant was ook nog niet volledig geschuurd...



En kijk, daar komt ook weer allemaal Blanc Paros te voorschijn.



De bumper was nog niet geschuurd.



Maar het is hier dus wel mooi strak geworden:



En rondom het remvloeistofpotje was het nog niet netjes.





En de binnenkant van de ventilatie boven het dash geschuurd.



Maar goed. Na de boel ontstoft en ontvet te hebben mogen alle naadjes in de nadenkit. Niet altijd even mooi te maken, maar wel voor altijd beschermd tegen roesten.





Ook de rand naast het scherm maar gedaan omdat de lijm strakker kan dan dat het zat...







En natuurlijk ook de rand bij het neusje:



















En ook de regengootjes in de nadenkit gezet tegen eventuele toekomstige roest.



En ook hier:



Hier is ook gelast en berucht om roest:



















En de beruchte regengootjes:





Nu ziet het er allemaal wat schokkerend uit, maar deze kit blijft flexibel maar kan overgespoten worden. Hier zie je dus na het spuiten bijna niets meer van, maar deze beruchte plekken zijn vanaf nu wel altijd beschermd tegen roest van buitenuit. Bescherming van binnenuit komt pas na het spuiten.

Nu een paar dagen drogen en beginnen aan de losse onderdelen.

[boven228]

Ziet er allemaal erg solide uit, geniet van je vorderingen
vind je het niet zonde dat op de zichtplekken zoals het neusje die je zo mooi strak had gemaakt nu een grove kitrand te zien is ??

[Ree]

Ja, dat vind ik zonde. Het gaat met pijn in het hart. Maar je weet 100% zeker dat het verf op deze naden en richels tzt gaat scheuren en zonder nadenkit eronder zal het gaan roesten. Alle nieuwe auto's die tegenwoordig geproduceerd worden hebben dergelijke kit langs alle naden omdat fabrikanten anders geen garantie kunnen geven. Ik vind het zonde om de bus te spuiten zonder eerst de naden te behandelen.

Het ziet er nu nogal heftig uit, maar als het straks gespoten is moet je het echt weten om te zien dat de kit eronder zit.

[Para-Plu]

lekker bezig Reetje!
wel luisteren naar de wijze Gertje!
(vind het ook slordig! doe is je best man!)
ziet er goed uit, ga lekker door op je eigen manier, dat werkt altijd het lekkerst!

[Ree]

De bus staat nu aan de kant zodat we met de losse onderdelen kunnen beginnen. Dat wordt hoog tijd.

[Otje]

Ik ga het hoekje even goed inspecteren, en daarna waarschijnlijk dicht fluxen!

Chapeau ! Alhoewel weer éven geleden: kan je uit ervaring vertellen dat deez' aktie je naderhand een hoop dweil-ellende gaat besparen.
Daarnaast: àlle achting voor jouw (overvloedige) gebruik van nadenkit. Ziet er héél vertrouwenswekkend uit.
Alleen ...

maar deze beruchte plekken zijn vanaf nu wel altijd beschermd tegen roest

moet ik je nu reeds waarschuwen: NIET duzzz ...
Had aanvankelijk dezelfde illusie. Na - pak beet - een jaar of 3 moet je die "voor altijd" plekken tóch maar weer eens nálopen ...
'T is ... en blíjft een HY ...
We blíjven je volgen !