ID19P carburatuer

[Gert-Jan Brink]

carburateur zit erop, bij deze is het zelf wat makkelijker om bij de achterste moer to komen omdat er geen toerenbegrenzer op zit. Ik gebruik overingens altijd een afgezaagde sleutel 13 voor die moer.

benzine leiding verlengt. Het eninge wat ik nog moet doen is het luchtfilter een beetje aanpassen met een paar extra inkepinkjes, hij wil nog niet vastklemmen op de gasring.

op onderstaande foto is goed het gat te zien wat ik voor de gasring in het HY carb- deksel heb gemaakt om het luchtfilter te laten passen. Bij de ID carb is dit niet nodig omdat hij lager is en de gasring zowieso niet lager kan.

[ghys]

In de basis dus dezelfde carburateur. Althans de belangrijkste aansluitingen zijn zo te zien hetzelfde gasstang en choke.
Benzineslang is eenvoudig te verlengen.

Ben benieuwd naar de ervaringen als hij erop zit en werkt

[JanW]

gaat lekker werken

[Gert-Jan Brink]

het overzetten van de chokehendel werkt niet. Het binnenwerk is anders. De HY hoest en proest.
Dus het chokemechaniek van de ID19P weer teruggezet. Nu loopt hij netjes.

Het betekend wel dat ik een andere chokebediening moet verzinnen. Een langere kabel die dan in een soort S-bocht komt te liggen of een soort omkeer-mechaniekje die van een trekkende beweging een duwende beweging maakt.
ik ga denk ik voor de laatste optie.

hier een foto van de 2 choke mechaniekjes, de aansluitingen in het huis van de carb zijn ook anders. Rechts is de HY

[ghys]

Is het messing deel niet om te zetten?
Of zit dat vast in het aluminium huis

[Gert-Jan Brink]

nee, het achterliggende deel is anders.
Bovendien zijn de openingen in de carbs anders waardoor het niet gaat werken. Het gat in de carb dat correspondeert met het gat in de messing ring om de choke te laten werken, zit bij een HY op 6 uur, bij de ID op 9 uur.

Dus gaat echt niet.

op de foto staat de ID op choke en de HY niet

[ghys]

Jammer.

Zit er aan de buitenzijde geen moertje die je kan losmaken dat het binnenwerk loskomt. Dan zou je misschien het messing ID deel in het HY stuk kunnen zetten. Waarschijnlijk veel te simpel gedacht

Anders inderdaad een aanpassing in het choke deel of een langere chokekabel

[LEiPiE]

Op gas heb je als het goed is de choke niet meer nodig toch?

[Gert-Jan Brink]

Klopt Ewald maar ik wil ook op benzine kunnen rijden. Messing delen verschillen en gaat niet passen. Maar ik heb al een opmossing bedacht. Ik maak een extra buitenkabelvasthouder zodat ik de originele chokekabel kan blijven gebruiken.

[JanW]

Choke is inderdaad handig bij koude start op benzine.
Maar ik ben zo benieuwd hoe de bus nu rijdt

[JanW]

Choke is inderdaad handig bij koude start op benzine.
Maar ik ben zo benieuwd hoe de bus nu rijdt

[Gert-Jan Brink]

Ik ook, maar ik mag officieel niet rijden tot Pasen ivm ontbreken winterbanden. Behalve als er geen winterse omstandigheden zijn dus als het een dag mooi weer is zal em eens proberen op een berg hier vlakbij. Daar moet ik altijd terug naar zn 2.

[ed-hz]

Hoi allemaal,

zoals jullie weten rijdt ik al jaren rond met deze carburateur, en inderdaad de choke verbouwen was wat lastig maar het is mij uiteindelijk wel gelukt met de choke kabel op de normale plek.
Weet niet meer precies hoe ik het gedaan heb, maar het is wel gelukt.
Als ik nog in de stalling kom deze week zal ik eens kijken hoe ik dat toen gefixed heb.

[Gert-Jan Brink]

Rijd jij toevallig ook op LPG en zo ja heb je dat na montage van deze carb bij moeten stellen?

[ed-hz]

Nee, geen lpg.