Renovatie Deense HY

[FerrHy]

allen,

Afgelopen week een enorme stap voorwaarts gemaakt!
Met de fantastische hulp van 'Otje';
* remmen achter gesteld en trommels geplaatst
* motor opgebouwd (vergeten foto's te maken )
* motor en bak verenigd
* motor en bak in paard geplaatst
* Remdelen voor gemonteerd
* Paard ingespannen voor de koets
* Wielen aan de auto
* Uitlaat geplaatst
* wagenhoogte gesteld
* tot slot een reeks klussen, te veel om op te noemen.

Ongelofelijk wat je in een week met z'n tweeën kan doen!
Dank je Gert!

Foto's volgen in delen;

[FerrHy]

Hierbij de foto's van afgelopen week;

Motor en bak verenigd;

IMG_2894.JPG (139.63 KiB) 15342 keer bekeken

Klaar om het geheel in het paard te plaatsen;

IMG_2891.JPG (142.59 KiB) 15342 keer bekeken

Motor in de kraan;

IMG_2900.JPG (150.55 KiB) 15342 keer bekeken

Eigenlijk is de aandrijflijn van de HY niet zo makkelijk met een kraan te plaatsen, zeker niet in mijn geval waar het paard in een bok op een pallet staat.
Je kan met een motorkraan niet goed om het pallet manouvreren en plaatsen als het paard al in de auto zit is helemaal geen optie op deze manier. Achteraf is het paard in een dergelijke bok niet de makkelijkste optie.
Met veel creativiteit; pallet verhoogd op houten balken zodat de kraan onder het pallet kan, kraan in uiterste (verlengde) stand, motor zover mogelijk vooraan oppakken, bak mee-tillen en stapje voor stapje op z'n plaats tillen.
Uiteindelijk zit het geheel dan toch mooi in het paard!!

IMG_2916.JPG (165.4 KiB) 15342 keer bekeken

IMG_2917.JPG (175.73 KiB) 15342 keer bekeken

[FerrHy]

Vervolgens het monteren van de remdelen aan de voorkant.

IMG_2933.JPG (149.99 KiB) 15340 keer bekeken

Deze klus kostte relatief veel tijd. De cursus bij Ben Boortman was vijf jaar geleden en het was voor mij even puzzelen hoe een en ander in elkaar moest. Vooral het plaatsen van de nieuwe veren was een zware tijdrovende klus.
Nu hopen dat er geen leidinkje lekt dan moet het geheel weer uit elkaar...

Nog even een kiekje van voor en na;

Dia111.jpg (134.96 KiB) 15340 keer bekeken

[FerrHy]

Daarna in een avond het paard ingespannen voor de koets!
Een hele spannende klus, die in rustige stappen heel mooi is verlopen!
Stap 1: Koets heeeel hoog opkrikken

IMG_2954.JPG (150.19 KiB) 15339 keer bekeken

Stap 2: Gaten van de verbindingsbouten oppoetsen, heel fijn schuurpapier aan een bezemsteel

IMG_2974.JPG (133.92 KiB) 15339 keer bekeken

Stap 3: Paard voorzichtig onder koets schuiven. Hierbij constant opletten of we niet iets raken

IMG_2963.JPG (163.58 KiB) 15339 keer bekeken

Stap4: Uitlijnen van de gaten waar de bouten in komen

IMG_2965.JPG (155.92 KiB) 15339 keer bekeken

Met wat pielen en het pallet een beetje schuin omhoog zetten krijgen we de gaten heel mooi in lijn en kunnen de bouten met de hand in het geheel geduwd worden! Als een paling in een emmer snot!!

IMG_2964.jpg (155.88 KiB) 15339 keer bekeken

Stap 5: Ingespannen paard uit bok tillen, wielen plaatsen

IMG_2971.jpg (154.08 KiB) 15339 keer bekeken

En dan staat er weer een HY! op z'n eigen bandjes!

[Otje]

Was een heerlijk weekje sleutelen met een héél bevredigend eindresultaat ! En ja, soms kun je je vergissen: denken dat je in een paar uurtjes het remgeneuzel van de voorwielen wel op z'n plaats krijgt - en vervolgens duurt dat bijna een hele dag. Of uren uittrekken voor het plaatsen van de voorruit ... die er vervolgens (na enkele krachttermen) er in no time in zit. Of de giga-operatie om het hele paard + motor + V-bak (op handkracht met behulp van (kleine) simpele garagekrikjes) weer op z'n plaats te krijgen ... waarbij uiteindelijk blijkt dat de hele bubs zich zonder al te veel problemen "als een paling in een emmer snot" in een avondje tijd laat "verenigen" ... (mede dankzij àl het goed voorbereide "schoonmaak/invet-werk" !)

(Nú dus even "pas op de plaats" met (nà al die liters "garagezeep") een pot uierzalf onder handbereik ...)

Keep on posting; we verwachten je a.s. augustus op ICCCR !

Oh ja: Ferry heeft nu dus (na bijna vijf jaar) een héél handzaam "pallet met steunframe" voor het (tijdelijk) extern stallen van een HY-paard in de aanbieding/verhuur ...

[HYvonne]

Geweldige voortgang!
Mooi dat jullie die "stier gelijk bij de hoorns" hebben gepakt. (misschien in deze een niet zo gelukkige beeldspraak). Zo zie je wat "een beetje" samenwerking een groot effect kan hebben.
FerrHY, niets staat ons nu in de weg om tijdens de ICCCR de beentjes bij jou onder de tafel te steken ipv noodgedwongen andersom.
Gert, jij hebt nu het recht om je klompen aan te houden onder FerrHY's tafel.
We kijken er nu al naar uit om de bus "autonoom" te zien verschijnen, waar dan ook.
Heren, ik neem aan dat het een genoeglijk weekje was.........en bevredigend!

[Jeroen1955]

Chapeau. Mooi werk, heren. Leuk en leerzaam om de stappen te volgen in de wetenschap daar zelf tzt ook aan te (moeten) gaan. Lijkt mij óók leuk om met zijn tweeën aan te werken, maar ja, dan moet je net iemand in de buurt hebben dat dat leuk vindt..... Wordt een (opvallend) sierraad bij het ICCCR.

[HY 1970]

Otje en FerrHy hebben mooi werk geleverd.Zo zie je maar dat teamwork belangrijk is.

[JanW]

GAAF!!!

[FerrHy]

Van de vorige reeks heb ik nog een foto van de uitlaat.
Errug lastig te fotograferen overigens
Het is de versie met de twee potten geworden, direct vanaf het spruitstuk naar achter, zonder de pot voorop.

[FerrHy]

Ik ben de afgelopen weken bezig geweest met het netjes maken van het luchtfilter.
Is nu weer mooi zwart, van het proces heb ik helaas geen foto's. Dat schiet er bij in de laatste tijd...

IMG_2993.JPG (145.95 KiB) 15301 keer bekeken

Daarna de koplampen gemonteerd

IMG_2992.JPG (109.8 KiB) 15301 keer bekeken

Koel en ventilatieslangen gemonteerd

IMG_2982.jpg (151.56 KiB) 15301 keer bekeken

[FerrHy]

Vervolgens wilde ik de verwarmings-unit plaatsen, maar toen die bijna volledig hing kwam ik tot de conclusie dat ik beter eerst de electriek die erachter zit kan aansluiten. Daar kan je nl erg slecht bij als die unit hangt.

IMG_2989.jpg (165.96 KiB) 15299 keer bekeken

Verder maak ik het plaatsen van het stuur ook moeilijker als die unit hangt, dus ook eerst met het stuur aan de gang.

[FerrHy]

Vandaag dacht ik 'even' de remdrukbegrenzer te plaatsen
Elk onderdeel van de remmen kost steeds meer tijd dan ik denk.
De wagen gedurende het roestoratieproces naar een Dinitrol behandeling sturen is prima,
maar heeft twee nadelen;
Bij iedere klus in de buurt van dat spul zijn je handen bruin/zwart en alleen te verwijderen met Thinner of Remmenreiniger...
Alles zit onder de Dinitrol, dus ook de koppelingen van de remdrukbegrenzer.

IMG_2983.JPG (197.03 KiB) 15297 keer bekeken

Die heb ik eerst gedemonteerd om schoon te maken en dat kostte iets meer tijd dan verwacht.
Gelukkig zit het geheel nu weer netjes op z'n plaats.

IMG_2985.jpg (189.49 KiB) 15297 keer bekeken

Ik hoor Gert weer roepen; goed werk heeft tijd nodig!

[FerrHy]

Het uitzoeken van de kabelboom heeft me al enige tijd gekost.
Ik heb (ooit) een nieuwe kabelboom gekocht bij een firma in Duitsland en die heeft een tekening meegeleverd met een schema en nummering uit 1974. De verklaring van de onderdeelnummers ontbreekt echter.
In mijn werkplaatshandboek staat een andere versie met andere nummers en de onderdelen hebben ook andere plaatjes...
Wellicht iemand hier die kan helpen met het benoemen van de onderdelen?
Alvast hartelijk dank voor de medewerking!

Welke weet ik niet (zeker):
Nr 9; oliedruk?
Nr 10; Ruitenwisser?
Nr 16; schakelaar bij rempedaal?
Nr 12; Cliqnoteur?
Nr 13; Pomp ruitensproeier?
Nr 20, 21, 27 & 17; geen idee...

[FerrHy]

Nog een andere vraag,
vandaag kwam ik deze drie bouten tegen met een soort borgplaat?!
Iemand enig idee waar ze van zouden kunnen zijn?
Omdat het er drie zijn, zouden ze voor de montage van de benzinetank kunnen zijn, dat is het enige dat ik kan bedenken.
Ik hoor graag uw ideeën.
Groeten,
Ferry