Citroën HY Forum

In mijn HY zit de gasring boven de carburateur. Het geheel is inderdaad te hoog, daarom heb ik ongeveer 1 centimeter van de bovenkant van de carburateur afgezaagd.

Hoi,

Zag de discussie over de gasring

Ik heb eigenlijk nergens wat van af te hoeven zagen

Alleen het filter is nu 1,5 cm hoger komen te liggen aan deze zijde, tussen het chassis en de filterhuis zit zeker nog 3 cm speling

Misschien dat deze foto's wat verduidelijken

Zo heb ik het altijd gemonteerd gehad in de jaren 70 op diverse DS-sen en het functioneerde prima en nog steeds. Verder was er nog een vacuumleiding naar het inlaatspruitstuk.
Later heb ik een anti-backfire-klep in de toevoerleiding geplaatst. Ik heb diverse malen het luchtfilter weer bijeen kunnen rapen. Die backfireklappen komen zonder maatregelen dan ook in het toevoersysteem.

Ik zie hier ook een andere carburateur dan ik heb. Mogelijk zit daar hoogteverschil in. Mij lukte het niet om de ring er tussen te plaatsen.

Jeroen je hebt PB

gisterenavond de verdamper geplaatst en drukventiel + benzine-afsluiter.
Het is me nog niet duidelijk waar de schroef bovenop de benzineafsluiter voor is en wat ik ermee moet. Hij zit los.




krijg de foto hier niet geplaatst, staat wel op CF

Jeroen, ik zie dat jij de benzineafsluiter voor de pomp hebt geplaatst. Bij Mn DS zit ie tussen pomp en carbu en dat lijkt me beter. Dan staat de pomp niet droog te pompen.

Dat is gezichtsbedrog..... De afsluiter zit na de benzinepomp.

benzineafsluiter even getest en als de schroef wordt ingedraaid gaat hij mechanisch open. De grote moer is geen borgmoer maar het huis van de stelschroef. Op de stelschroef zit een rubber die voorkomt dat hij lostrilt. Draai je de stelschroef een stuk los gaat de benzinetoevoer dicht
en kan die alleen elektrisch geopend worden, dus met de dashboardschakelaar op benzine.

dat is om de afsluiter handmatig open/dicht te kunnen zetten als het electrisch deel het laat afweten

Een lasklus aan het chassis ter hoogte van de laatste bevestigingsbout van de gastank heeft de boel een beetje opgehouden.
Maar gisteren de vulslang gemonteerd en de waterslangen voor de verdamper. Koelvloeistof afgetapt maar verder radiateur etc laten zitten. Kon daar van onderaf redelijk bij.
Even een stukje gereden en alles netjes waterdicht.

Ook de benzineleidingen naar de afsluiter gemonteerd.

Volgende keer de gasleiding van de tank plus de electriciteit naar voren en alle electriciteit naar het dashboard en afsluiters. Dan het interieur wat aanpassen en weer monteren.
er komt schot in

Hopenlijk komt de gasring snel binnen en kan ik die passend maken.

Jeroen, gasring is vandaag al binnen
stuur me ff een pb met je gegevens ajb. Nog bedankt

vandaag even gemeten, gasring gaat wel passen als ik 1 a 1,5 cm van de carburateur afzaag. Op zich geen probleem , het is alleen het bovenste deel van de carb en ik heb 2 reserve carburateurs dus materiaal genoeg.
Dat bovenste deel is trouwens makkelijk te demonteren dus de carb zelf kan blijven zitten.
Ik houd dan na montage ca 1 cm over boven het luchtfilter. Net genoeg ruimte die nodig is om hem te monteren. Ik wil wel de steun van het luchtfilter ook verlengen om het luchtfilter recht te houden. Hij komt totaal ca 3 cm hoger en sluit niet mooi aan als hij scheef staat.

Gert-Jan Brink schreef:....als ik 1 a 1,5 cm van de carburateur afzaag. Op zich geen probleem , het is alleen het bovenste deel van de carb .

Ik heb in plaats daarvan een stukje van de onderkant van de filterbehuizing afgehaald en ook de voorste steun verlengd. Past net.

Om de ring lager op de carburateur te krijgen, hoef je alleen een stukje uit de carburateur te halen. E zit een sleuf in de gasring die echter niet over 360 graden doorloopt. Zie bijgaande foto. Bij mij leverde dit echter niet genoeg ruimte op. Later heb ik dit weer gerepareerd......