4-bak

[lex]

als student en een van de jongste HY rijders van nederland (22) ben ik met mijn trouwe busje terecht gekomen op een 12e eeuwse abdij in frankrijk(http://www.abbayedupalais.com). een prima stageplaats, maar wat nog mooier is, er staat hier in de buurt bij een sloperij een HY met een 4 versnellingsbak! de sloper zegt dat het erg zeldzaam is, maar dat ze in frankrijk op bestelling geleverd zijn. het lijkt een droom die uitkomt, maar er zitten natuurlijk nadelen aan, zoals het gebrek aan onderdelen en de bus heeft al 17 jaar stilgestaan. heeft er iemand toevallig wel eens gehoord van deze versnellingsbakken, of heeft iemand tips voor de aankoop?

lex

[henkhy]

Hi Lex

Die 4bak moet je natuurlijk altijd meenemen. Citroen kennende zijn er in die bak onderdelen gebruikt van andere modellen. Ik ken de 4 bak helemaal niet en heb er nog, tot nu toe, nog nooit van gehoord. Dus als de bak betaalbaar is, kopen dat ding. Gewoon schoonmaken, nieuwe olie er in en monteren. Gaat de bak wel kapot, dan heb je je oude drie bak nog.

succes er mee! Laat maar horen wat je er mee doet. Als ik je zie op een meeting komende zomer (ook weer een meeting van Team Noord!!) dan vraag ik wel hoe het gegaan is.

grts Henk
(van een van de gele bussen)

[Gerard 2cv]

Ik denk dat het best meevalt,de Traxions hadden toch ook een 4-bak
Dat is volgens mij dezelfde bak,met alleen een aangepast differentieel.

[Jo Durand]

Een 4 bak? Nooit geweten dat die er waren. Ik neem aan dat je merkbaar in het voordeel ervan bent als je de bergen ingaat maar verder? Ik vind die 3 bak wel wat hebben. Vooral als de derde versnelling kapot gaat in Griekenland en natuurlijk onderweg. Dan is die 4e wel zo gemakkelijk. Haha hoop dat het me nooit weer overkomt.
Ik zou zeggen Lex, nemen dat ding en mocht je onverhoeds nog een tegenkomen......?

[lex]

Ik ken het gevoel, bij mij ging de tweede versnelling eruit in Italie, maar ik ben toch hiermee teruggereden... wel lastig in zwitserland...

maar die vierde versnelling maakt het zeker wat gemakkelijker op heuvelachtig terrein. ik heb best vaak het gevoel dat er net een te groot verschil zit tussen de versnellingen en dan hebben we het nog niet over het verbruik...

[graddus]

Tractrions met een vierbak? Ook wel niet erg origineel dan...

[ed-hz]

Lex,

ik ben benieuwd hoe het is afgelopen met je 4-bak.
Ik zou graag ook een 4-bak in m´n bus willen hebben,
en ik zoek informatie van mensen die dit al eens gedaan hebben.
Wat zijn de mogelijkheden, welke merken bakken waren er (bijvoorbeeld Reda) past een aangepaste ID of DS bak ook misschien,
ik heb ook al iets gelezen over een C35?!

Alle informatie is welkom!

Groeten,

Edwin.

[lex]

ik heb toch maar afgezien van deze bak, maar het was zeker een 4 bak, want ik kon hem 5 kanten op schakelen. De HY stond ergens tussen de bramenstruiken en op blokken. Ik kon de bak er niet uitkrijgen. Ik had ook niet het goede gereedschap bij me. Mocht iemand het nog willen proberen, Hij staat bij de sloperij net buiten Bonnat, Creuse, Limousin, vlak boven Gueret.

Lex

[ed-hz]

Lex,

dit is wel interessant. Was het een benzine of diesel HY,
of maakt dit niet uit qua passing van de bak?

Groeten,

Edwin.

[lex]

Daar heb ik geen idee van... Die daar stond was volgens mij een benzine... ik zal eens proberen het telefoonnummer te achterhalen.

[Stef]

Er zijn een paar diesels gemaakt met een 4-bak. zie boeken van Wouter Janssen

[ed-hz]

Hallo HY vrienden,

de hoop op een 4-bak is verdwenen...
Ik heb de sloop gebeld waar Lex de HY met 4-bak had gevonden,
en de HY is ´a la ferraile´gegaan,
dat wil zeggen hij is verschot!!!!!

Weer een mooi stukje franse geschiedenis verdwenen!

Groetjes,

Edwin.

[Boudewijn]

[skram]

beste allemaal,

allereerst een fijne kerst. ik heb de lijntjes over diesel en vierbak gevolgt en heb een vraag ; past een benzinebak zomaar op een diesel en ergo is een vierbak-diesel (perkins/indenor + traction-4-bak) mogelijk?

willem

[Gerard 2cv]

Ik denk het niet,omdat de toerentallen van benzinemotoren heel anders zijn dan van Dieselmotoren