Citroën HY Forum

Ik zou denken opvoer van de benzinepomp of vlotterhoogte.

Dat ziet er inderdaad uit als een mooie oplossing.

Vroege ID's hebben inderdaad soortgelijke cilinderkop.
Interessante update. Nog geen youtube filmpje?

Nog rustig hier en kwam dit oude topic tegen.
Zo te zien nooit afgemaakt maar geeft wel leuke input voor wat meer vermogen

Stelnokken inderdaad iets terug zetten, zeker als er een randje op de trommels zit.

Lager wat er nog in zit zou er normaal gesproken, mits er recht voor en schoon makkelijk in moeten glijden. Is dat niet het geval dan haakt hij ergens op. Dat zou inderdaad de remschoenen kunnen zijn. Zie je ...

Zat er geen vul ring tussen?

Je zou met blok hout de trommel naar binnen kunnen kloppen.

Meten is weten. De vier draden die overblijven zijn voor deze 2 schakelaars. Oliedruk ia massa contact. Met multimeter valt het door te meten welke draden voor welk lampje zijn. Lampje oliedruk heeft een plus en een geschakelde massa door oliedruksensor.

Nog 2 stuks

Ik schat in dat Bo inmiddels is voorzien

Beter even los adverteren onder Te koop

Wegens verkoop HY complete set (rem) gereedschap.
Alles voor afstellen van o.a. remmen.
O.a. Rempasser voor en achterremmen, dopje voor afstelling schoenen, etc.
Ideaal bij restauratie of onderhoud van de H, HY en HZ

Verkocht

Blok naar voren rollen op een karretje.
Bak kan blijven zitten. Vervang meteen druklager/segment

Nog 6 stuks beschikbaar.

Kleiner aantal 2 of 4 uiteraard mogelijk

Voor de echte liefhebber laatste stuks HY banden in de maat 19x400.

Nieuw en ongebruikt, droog en donker opgeslagen.

In overleg enkel afhalen in noorden of midden van het land.

Fijn dat het gelukt is

Goed bezig.

Remschoenen niet vervangen? Achterzijde is makkelijk te vervangen in de toekomst. Voorste zijn lastiger.

Rogerpp, problemen met de draadboom? Of specifiek starten van een diesel?

Schema's zijn online beschikbaar