Rechter aandrijfas vervangen

[De Bus]

Binnenkort naar NL voor de keuring, maar 1500 km met een versleten aandrijfas trekt me niet erg aan. Wil hem dus graag vervangen. Er werd mij indertijd in Capelle verteld dat het misschien wel lukt ZONDER de motor en bak eruit te halen, maar mssch ook niet. Heeft iemand ervaring hiermee?

[citrofielnl]

Hoi,

Het zou moeten kunnen. Zeker rechts omdat daar minder in de weg zit zoals uitlaten en koppelingshevel. Wel moet je de bovenste fusee losmaken zodat je het fuseestuk kunt kantelen. Daarna zou je hem er uit moeten kunnen kantelen. Is wel een gepriegel maar het blok er uit is meer werk.

gr Teun

[Joost]

als je het fusee en stuurkogel los maakt dan hoeft de bak er niet uit.
Paar uurtjes werk denk ik.

[De Bus]

Dank jullie wel. In het garagehandboek staat inderdaad ook niet dat de bak eruit moet, maar ik vertrouw op de kennis in Capell. Ik ga ermee verder (stuurkogel en fusee los zien te krijgen....hahaha)

[De Bus]

Stuurkogel gaf weinig problemen, fusee helemaal niet (In '86 aan deze kant de kogels vervangen...dat kostte me toen een paar dagen). Helaas wil de as er niet tussenuit. Kom een halve cm te kort. Beraad me nu op wat te doen......het kan zijn dat de as niet ver genoeg kan worden ingeschoven, hij is nl echt goed versleten, maar het kan ook zijn dat de bak niet netjes in het midden hangt.......

[De Bus]

Oké, hij is eruit! Naar achteren trekken....Naar voren gaat net niet omdat de wielnaaf niet ver genoeg kan draaien....

[De Bus]

Oeps, foutje: de as is uit de naaf....maar de flens (versnellingsbakzijde) kan niet tussen de chassisdelen door !
Morgen nog een keer proberen, maar vermoedelijk is de oplossing de flens en de as te scheiden. Wim vertelde mij dat er in zo'n geval een stukje uit de balk geslepen wordt...ik probeer het nog even zonder dat....
We besproken ook nog even hoe het kan dat het bij de ene bus wel gaat en bij de andere niet. Wel volgens Wim uit Rotterdam heeft dat wellicht te maken met dat mijn bus ooit in Amsterdam in elkaar is gezet...hahaha!

[De Bus]

Hopelijk laatste bericht ter lering ende vermaak, maar vooral ter lering: De "nieuwe" as zit op zijn plaats nadat ik inderdaad de flens er maar heb afgehaald....bleek de simpelste oplossing, want hij kon er echt niet tussendoor. En de oude as....wat een puinhoop....dat die nog zoveel kilometers mee is gegaan is ongelofelijk!

[Otje]

Jammer dat die foto zo on-scherp is. En eigenlijk moet je eerst de foto verkleinen (800 x 600 pixels) vóórdat je 'm plaatst, dan blijft 'ie binnen de kaders van dit Forum.

Maar over het algemeen: je wilt niet weten wát (en wáár ...) HY-sleutelaars her en der allemaal aan roest tegenkomen ! Dan snap je ooit niet dat het hele zaakje is blijven draaien ...
Oh ja: neem aan dat je rekening hebt gehouden met het op de juiste spanning aandraaien van de flensbouten ?
Heb namelijk al eens bij iemand meegemaakt dat dit was "vergeten" en bijna voor een "ramp" had gezorgd ...

Succes met het sleutelen !

Gr.
Gert

[De Bus]

Dank voor de tips. Dat de foto zo groot werd overgenomen werd niet aangekondigd...ben inmiddels zo gewend aan Facebookachtige systemen waar het vanzelf gebeurt en ik had nadat ik dit resultaat zag eenvoudigweg geen zin meer om het nog te veranderen..
De flensbouten heb ik goed aangedraaid hoor!

[LEiPiE]

(tussendoor: foto's horen inderdaad automatisch geschaald te worden, dit bleek nog uit te staan sinds de verhuizing van het forum, oeps )

[De Bus]

In dat geval laad ik hem nog een keer....
Is dat roest??!

[HYvonne]

Is dat roest??!

lijken wel Amsterdamse uitjes.

[Gert-Jan Brink]

Wel een oud topic maar ik heb ook een amsterdammer en ken het probleem. Truukje is de aluminium plaat op de flens te verwijderen. Die 2 mm heb je net nodig om de as te kunnen verwijderen uit het paard. Dit ter lering ende vermaak.