Drukgroep + ? kapot?

Zusje · Bericht door **Zusje** » zo mei 29, 2005 8:49 pm

Hallo,

Naar alle waarschijnlijkheid hebben wij de drukgroep stuk.

Het vreemde echter is dat de versnelling niet meer in de 1e of achteruit wil, maar wel al rijdend tussen de twee en de drie kan schakelen.

Dat is toch raar? Je zou toch verwachten dat schakelen helemaal niet meer zou kunnen? Of is het misschien niet de drukgroep, maar de versnellingsbak?

lex · Bericht door **lex** » ma mei 30, 2005 9:01 am

Bij mij sprong (in italie) steeds de pook uit de tweede versnelling. ik ben met de eerste en derde thuisgekomen (door de bergen). het was in dit geval het achterste lager van de primaire as wat versleten was. dus misschien is het bij jullie het voorste lager, of de lagers van de onderste as? Ik had wel gemerkt dat vooraf aan het kapotgaan de bak al steeds meer geluid ging maken, een beetje een schurend geluid...

ik weet niet of je er iets aan hebt, maar wie weet...
succes

lex

Dieter · Bericht door **Dieter** » do jun 02, 2005 8:27 am

Wanneer maakt het een geluid? Bij het stationair draaien of bij het intrappen van de koppelingspedaal? Bij het rijden of tijdens het bollen?

lex · Bericht door **lex** » do jun 02, 2005 1:09 pm

het geluid kwam echt uit de versnellingsbak, dus bij belasting en meedraaien van de assen in de bak. voornamelijk te horen in de tweede en derde versnelling. het geluid was weer weg bij op snelheid het gas loslaten.

lex

Zusje · Bericht door **Zusje** » do jun 02, 2005 7:21 pm

Het geluid dat wij hoorden was alsof er allemaal schijfjes tegen elkaar rinkelen. Het geluid hoorde je niet bij het stationair draaien (vrij). Maar, als ik het koppelingspedaal nog maar aanraakte, begon het. De eerste versnelling kwam ik zowiezo in. In de tweede versnelling hoorde je het geluid ook, totdat we meer toeren maakten.

Nu, een paar dagen later heb ik begrepen dat de eerste versnelling en de achteruit ongesynchroniseerd zijn. Maar waarom we toch thuis zijn gekomen (in de 2 en 3) begrijp ik nog steeds niet

Een duidelijk antwoordt heb ik dus nog niet, dat zullen we wel krijgen als we de boel losmaken.

Zusje · Bericht door **Zusje** » do jun 02, 2005 7:22 pm

correctie:

In het vorige stukje stond: "De eerste versnelling kwam ik zowiezo in."

Dat moet "De eerste versnelling kwam ik zowiezo[b] NIET [/b]in." zijn.

Gerard 2cv · Bericht door **Gerard 2cv** » vr jun 03, 2005 2:20 pm

En bij een stilstaande motor?kan je de versnellingen dan wel inschakelen
Zet hem eens in z'n 1 en dan starten,Als zusje dan gaat rijden,en de vrije
slag is goed dan moet er een nieuwe koppeling in.De motor hoeft dan maar 20cm naar voor.

Zusje · Bericht door **Zusje** » vr jun 03, 2005 7:40 pm

Hai Gerard,

Als Zusje in de 1 gestart wordt, gaat ze inderdaad rijden.

Maar hoe kan het dan dat we wel in de 2 en 3 konden rijden? Want dat stukje begrijp ik niet.

Gerard, bedankt voor je reactie.

Groet,
Marc

Gerard 2cv · Bericht door **Gerard 2cv** » za jun 04, 2005 8:03 am

De 1 en AR zijn niet gesynchroniseerd,dus rechte tandwielen schakelen
en de aandrijfas(priseas)in de bak draait,dus kan je er nooit een stilstaand
tandwiel inschakelen.Door de synchromeshringen in 2 en 3 komt er een
kracht op de ringen die hem stildrukken en daardoor kan die er wel in.
Als je de motor naar voor heb,controleer ook goed of de koppelingsplaat
soepel over de priseas schuift.Gezien het werk dat je eraan heb,raad ik je
aan om gelijk het hele koppelingsset te vernieuwen,dus plaat,drukgroep en druklager.