Achteruitrijlicht en mistachterlicht

[LEiPiE]

Op zich knutsel ik wel lekker door, maar ben wel benieuwd hoe bij de wat meer uitgebreide HY's zaken als achteruitrijlichten aangesloten zijn.
De lampen zijn uiteraard geen probleem, maar hoe krijg je ze aan als je 'm in de achteruit zet. Ik neem aan een soort van schakelaar op de versnellingsbak, maar waar en hoe?
Bij mij moet de schakelaar nog meer functies krijgen trouwens: aanschakelen van de achteruitrijcamera en dat op m'n scherm in m'n dashboard tonen (ja, MurpHY krijgt heel wat moderne techniek als ondersteuning )

Ik weet dat het niet op de bus hoort, maar in dit geval ga ik toch liever voor veiligheid dan originaliteit (heb al een keer een gek met een Peugeot 205 over het hoofd gezien, zag 'm gelukkig op tijd alsnog... was achter m'n bus gereden terwijl ik al achteruit aan het rijden was)

Achteruitrijlichten moeten de witte uitvoering worden van de normale achterlichten. Mistachterlicht een extra rode (en voor de symmetrie ook eentje aan de andere kant al mag die geloof ik niet aan).
Derde remlicht moet ik nog wat op verzinnen.

[Gerard 2cv]

Om een achteruitschakelaar te monteren heb je 2 mogelijkheden:
1.Een kilometertellerschakelaar,die zo gauw je achteruit gaat rijden inschakelt.
2.Een massastrip op de bak die in aanraking met het handel komt als je de achteruit inschakelt en een relais waarvan de massa dus geschakeld
wordt.
Zowel 2 achteruitlampen als 2 mistachterlichten zijn toegestaan,als je het
mistachterlicht alleen maar gebruikt bij 50mtr.zicht.
Het 3e remlicht kan je op de achterruit plakken en verbinden met je remlicht.

[LEiPiE]

Wat moet ik me precies bij een kilometertellerschakelaar voorstellen?

[Gerard 2cv]

Dat is een schakelaartje die tussen de tellerkabel geschroefd wordt en bij
vooruit rijden uit blijft en als je achteruit rijdt klikt hij aan.

[Daan]

andere simpele optie = apparte schakelaar op dashbord en zelf aan zetten

[Gerard 2cv]

Sorry,Is door de wet verboden,Dan kan je vooruit rijden met je achteruit
licht aan,en dat mag niet kunnen.

[Daan]

oke wist ik niet

[skram]

beste Daan,

het is op zich correct dat er geen achteruitrijlichten-met-schakelaar-op-het dashboard meer nieuw gemonteerd mogen worden in auto's, echter als je auto ze al had voor dat verbod mag dat wel, net zo goed als dat hy eigenaren niet verplicht zijn om veiligheidsgordels in te bouwen, omdat deze voor die bouwjaren niet evrplicht zijn/verboden zijn. gezien het feit dat een achteruitrijlicht niet op het kenteken vermeld staat, kun je gewoon een achteruitrijlicht-met-schakelaar-op-het-dashboard monteren, wordt er bij de apk naar gevraagd, kun je gewoon zeggen dat deze er al vanaf voor het evrbod, bijvoorbeeld 1980 op gemonteerd zit.

groeten willem

[LEiPiE]

Voor wie 't leuk vindt:
prototype achterlicht (klik voor meer foto's)
(deze foto is met photoshop gemaakt, de lamp zit er nog niet op namelijk)
Was de uitlaat even zat en ben met m'n nieuw binnengekomen speeltjes gaan knutselen om mijn doel te bereiken: een achteruitrijlicht en mistachterlicht in 1 behuizing en wel die van een standaard achterlicht.
Omdat ik nog geen nieuwe behuizing heb (een helder/witte heb ik nodig) ben ik met die van m'n oude knipperlicht bezig gegaan.
Een ding kan ik al wel zeggen: een seconde in zo'n rode LED kijken en je hebt minutenlang een blinde vlek erbij
Misschien dat ik het licht nog aanvul met een ring van kleinere LEDs om een mooiere vorm te krijgen.

[skram]

Beste Leipie,

vind m echt machtig mooi, alleen een ding, hoe warm worden LED's? bij DS'en komt het nogal een voor dat lampekapjes O.T. smelten doordat van nieuwe lampjes de fitting iets langer is en de lampjes iets dichter op t plastic komen, bij even achteruit geen probleem, maar bij langdurig mistrijden............

skram

[LEiPiE]

Bij LEDjes is 't vrij makkelijk: er gaat 20mA doorheen bij 2.4volt dus 0.05W, ofwel vrijwel niks en dus ook geen warmte
Daarnaast zijn ze juist minder diep dan de normale gloeilampjes
Dat is het grote voordeel van LEDs gebruiken, net zoveel licht bij een veel lager stroomverbruik en dus minder warmteontwikkeling en daarnaast nog een lange levensduur ook (deze LEDs behoren 11 jaar non-stop aan te kunnen staan). Alleen minder lichtspreiding, maar daar is het kapje dan weer voor.
Er zijn tegenwoordig ook complete vervangers van normale lampen (behalve de koplampen, die mogen niet uit LEDs bestaan) : http://www.ledshoponline.com/automotive_leds.htm (weet alleen niet waar ze in Nederland te krijgen zijn).
Heb op dit moment de 4 witte LEDs aan staan, maar het geheel blijft kamertemperatuur (is maar goed ook, want ze zitten op dit moment op een stuk foam gemonteerd wat al smolt als m'n soldeerbout op een paar centimeter afstand kwam )
De 4 LEDs produceren vooral warmte door de weerstand die er serieel bij zit om van 12V naar 3.2V te gaan (witte LEDs hebben een hoger voltage nodig dan rode). Even gemeten: de 4 witte LEDs + 4 weerstanden zuipen samen 62mA en produceren dus theoretisch maximaal 12*0.062 = 0.75W aan warmte terwijl ze meer licht geven dan het standaard gloeilampje van 12V/5W.
Argh en toen had ik weer een zwarte vlek in m'n gezichtsveld, ik moet een zonnebril op doen als ik met die LEDjes bezig ben

[Webmeistera]

Als je 4 (of 5) leds in serie zet heb je minder (warmte) verlies over je
weerstand.

de boordspanning varieert tussen 12 en 15 volt en als je spanningsregelaar
het begeeft kan dat nog meer worden (17 volt of hoger).

Het is kennelijk aan te raden altijd iets van een weerstand in het cirquit
op te nemen ter beveiliging van je led.

verder misschien 2 of meer strings van leds opnemen zodat er altijd
licht is ook al gaat er 1 led stuk

misschien is er een eenvoudige overspanningsbeveiliging te maken door
een zener (ca 13 volt of zo) parallel aan de 4 leds op te nemen.
(en dus samen met de leds in serie met de voorschakelweerstand als je me nog volgt zo zonder schema )

Aad

ps: Daan, verlengd is met een d (de verlengde HY) tenzij je 'm continu
aan het verlengen bent natuurlijk

[neortic]

zo lees je iets en ik zag iets vanmiddag!