Remmen goed houden

[Frank]

Hallo,

Nou, na vier jaar te rijden met een anker in de achterbak, wat de bijrijder naar buiten diende te gooien als er een noodstop in het zicht kwam, heb ik nu mijn remmen LATEN reviseren. De monteur heeft me al plechtig beloofd om nooit meer aan zo'n hok van een auto te werken. Onmenselijk vond ie het... Hij vertelde bijna een dag per wiel nodig gehad te hebben.. Niewe remcilinders en alles losmaken en weer opnieuw monteren en afstellen. En dan was het nog niet goed. Volgende week schijnt het klaar te zijn. Verse dot 4 in het systeem, en waarschijnlijk kan ik dan voortaan stoppen! Mijn vraag aan jullie is eigenlijk, hoe houd ik dit systeem nu een beetje gangbaar en goed met weinig km'rs. Om de twee jaar verversen had ik al bedacht, maar hoe voorkom ik vastroesten van de cylinders e.d.? Ben nu €.1250,00 armer en een goed remsysteem rijker... Wil ik graag zo houden!

Groetjes Frank

[Ree]

Oei, Frank, dat zijn nogal wat uurtjes. Het is inderdaad nogal specialistisch werk wat je veel beter kan laten uitvoeren door een garagist met ervaring, maar die zijn inmiddels zeer schaars geworden. Twee dagen werk is het maximale dat nodig hoort te zijn, maar al met al vind ik de prijs zo gek nog niet als alles vernieuwd is. Controleer in ieder geval goed of je remmen echt goed remmen, want ik krijg niet zo'n goed gevoel bij het verhaal van je monteur. Remt de bus recht? Direct? Zonder aan het stuur te trekken? Zonder trillingen? Laat ze eventueel testen op een remmenbank. Als deze revisie is uitgevoerd zonder het juiste specialistische gereedschap kan je aan de gang blijven, maar krijg je ze niet goed.

Er is maar één manier om de remmen langdurig gangbaar te houden, en dat is door je bus regelmatige te gebruiken. Als je niet rijdt met de bus kan je gewoon om de maand je remmen een paar keer intrappen, dat is beter dan helemaal stil staan. En regelmatig je DOT4 vervangen, maar dat had je zelf al aangegeven. Als de revisie goed is uitgevoerd kan je zeker weer 10 jaar voort.

Ik ben benieuwd hoe je nieuwe remmen straks bevallen.

Grtn,

Ree

[Otje]

Frank
Allereerst: "soyez le bienvenue" met jouw terugkeer op dit forum. Elke keer weer leuk voor "de gevestigde orde" om te ontdekken dat de rij HY-rijders nog steeds geen einde kent.
Wat me een beetje verbaast is dat je kennelijk wèl naar beurzen en naar markten gaat maar dat jouw HY nauwelijks het "rauwe asfalt" berijdt ? Hoe doe je dat ?
Het gegeven van "één dag per wiel" klinkt mij erg ongeloofwaardig in de oren. In het verleden werd voor HY-teamleden zogenaamde "remmencursus-weekenden" georganiseerd en konden wij groepsgewijs, weliswaar onder deskundige begeleiding, maar tóch als "amateurtjes", de remmen van onze eigen bussen compleet reviseren. Moet wèl bekennen dat daarbij de remcylinders NIET werden vervangen, maar tóch ... Na ampele instructie was ikzelf toentertijd hooguit twee uur per wiel kwijt ... dus heb ik zo m'n vraagtekentjes bij jouw "deskundige". Daarnaast kent onze HY specifieke instructies omtrent o.a. het "stellen van de stelnokken van de remschoenen" ... en zijn die bij een "doorsnee-monteur" niet altijd bekend. (Is trouwens meteen jouw handrem goed afgesteld ???)
Voor de rest wil ik Ree citeren: zoveel mogelijk (regelmatig) blijven rijden !
Succes !
Gert (Asten, N.B.)

[Frank]

Tja,

Mijn monteur is erg goedwillig maar niet bekend met de specifieke Hy techniek. Ik weet dat de remcylinders na 53 jaar echt heel vast zaten. Die zijn dus vervangen. Geert Bukkems heeft gezorgd voor het speciale gereedschap en de onderdelen. Woont gelukkig om de hoek! Verder is het systeem met een vacuumpomp helemaal gereinigd en hervuld. Er kwam echt zwarte drap uit.... Het systeem lekte nergens. Nu is het nog 'fine tunen', hij remt nu slecht. Dwz, pedaal helemaal indrukken en dan remt ie een beetje. Kwestie van afstellen??

Maar....

Voor t eerst dit jaar heb ik mn bus weer horen lopen met de gereviseerde startmotor... Mooi geluid zo'n brompotje!
Ben in april nog op en neer naar de Deurnese moederdag markt geweest op eigen kracht, maar met de bekende bijeengeknepen billetjes. Merk dat ik nog niet echt vertrouwd ben met mn Hy. We kennen elkaar nog niet goed genoeg. Ik ben bang om wat kapot te rijden in de motor. Vooral omdat ie al zo oud is en eigenlijk ontbreekt t me aan de kennis en ervaring om mezelf hierin gerust te stellen... Mijn bus komt tenslotte rechtstreeks uit 't wild'. Zou hem inderdaad vaker willen gebruiken. Nu denk ik, laat hem maar staan, dan kan er ook niks kapot gaan .
Oja, hoe ik dat deed naar die beurzen? Haha, op een trailer en op en af lieren! Moet vaker verder weg, achterhoek, drenthe, duitsland enzo. En wilde wel zeker weten dat ik optijd en heelhuids aan kwam daar natuurlijk....

Dus...

Groen he?

Groetjes Frank

[Ree]

... Nu is het nog 'fine tunen', hij remt nu slecht. ...

Dit is toch niet na de revisie? HY hoort te remmen als een moderne auto, zij het dat je wat meer kracht moet zetten.

Als HY dat niet doet, kan je twee dingen doen. Of het gevecht aangaan met de garage, of naar een sleutelmeeting van het HY team gaan (of van Le-Camion) en het daar zelf doen onder begeleiding van specialisten. Dat laatste levert perfecte remmen op daar je al nieuwe onderdelen hebt

[Otje]

Dit is toch niet na de revisie? HY hoort te remmen als een moderne auto, zij het dat je wat meer kracht moet zetten.

Als HY dat niet doet, kan je twee dingen doen. Of het gevecht aangaan met de garage, of naar een sleutelmeeting van het HY team gaan (of van Le-Camion) en het daar zelf doen onder begeleiding van specialisten. Dat laatste levert perfecte remmen op daar je al nieuwe onderdelen hebt

Helemaal mee eens ... alleen heb ik in geen tijden meer iets gehoord of gelezen over een eventuele remmencursus. Heb daar zélf óók grote belangstelling voor !

[Ree]

Ik heb de cursus gevolgd bij Hennie en Tony via het HY team, en dat is een absolute aanrader. Wanneer deze cursus is weet ik niet.

Bij Le-Camion werkt het cup-a-soup principe als volgt. De club levert de poeder, de leden het water. maw, iemand van Le-Camion geeft de cursus, degene die wat willen leren zorgen voor de mensen en eventueel een locatie. Als we dus met vier man zijn die wat van de remmen willen leren, kunnen we zelf een hands-on cursus organiseren.

Grtn,

Ree

[Francisco]

Wat ik niet wist over remvloeistof is dat het echt PIKzwart kan worden!!
In mijn busje zit pikzwarte remolie, zover ik weet is remolie normaalgesproken gewoon helder!!

Kan nooit goed zijn.

[Ree]

Dit is de originele kleur van remvloeistof:

[Frank]

Heej,

Lijkt me wel wat! Bedoel, heb geen linkerhanden, maar juist de fijne kneepjes leren lijkt me erg interessant. Wel n echte beginnersfout he... Over de remmerij praten onder t kopje 'stel jezelf voor'... .
Dus als er live wat te leren valt houd ik me aanbevolen.

Zeg, volgens mij is er nog een Hy die Otje heet... Van n bloemist, kreeg ik n kaartje van! Een beige gesloten wagen.

[Ree]

Nu het in dit draadje toch een chaos is, wil ik het wel op me nemen om dit te organiseren. Mijn plan is als volgt:

- we inventariseren wie een "hands on" cursus remmen wil doen
- ik kijk bij Le-Camion wat er met die groep mogelijk is
- we prikken een plek en datum.

Dus, wie wil er meedoen?

Code: Selecteer alles

- Ree
- Olijfje
- ghys (zonder bus)
- Ottje
- Boudewijn

[ghys]

...nog iets te vroeg voor mij want ben nog druk bezig alle remdelen schoon te maken voor montage maar lijkt me zeker een goed idee:)

kan natuurlijk die dag ook meekijken met andere remrivisies;)

[Otje]

Ik heb de cursus gevolgd bij Hennie en Tony via het HY team, en dat is een absolute aanrader. Wanneer deze cursus is weet ik niet.

Ree
Oók ik heb (tot groot genoegen !) zo'n remmencursusweekend mogen meemaken, weliswaar al minstens een jaar of 7/8 geleden bij Harrie Reinders en Tony van der Wegen; toentertijd in de stal achter het huis van Harrie. Moet zeggen dat in zo'n weekend niet alleen de remmen (in mijn geval: de vóórremmen) van een drietal HY-rijders uitvoerig werden "behandeld" maar daarnaast nog een hele hoop andere technische HY-details de revue passeerden.

Mocht het je lukken zo'n cursus op poten te zetten dat heb je met mij een mede-deelnemer (mét bus ...) . Moet dan denk ik wél gekozen worden voor "vóór"- of "achter"-remmen, anders kom je tijd tekort, vooral als je meerdere deelnemers hebt ! En hopelijk niet helemaal in Groningen ...
Zal een geduchte voorbereiding worden aangezien je ("onderdeel-technisch") op van alles voorbereid moet zijn.

Enne ... Frank: toen ik op 29-12-2001 een hevig roestende berg ribbelplaat op wielen kocht en, ingevolge de traditie van vele rHYders, daaraan een naam diende te worden gegeven hebben mijn dochters (toentertijd nog 10 en 11 jaar oud) daar unaniem prompt de naam "Otje" aan verbonden. Intussen blijkt dát inderdaad géén unieke naam te zijn, hetgeen me al minder leuke reacties heeft opgeleverd van een andere "Otje-rHYder". Maar binnen de belevingswereld van ons gezin (en zéker die van mij) wás het Otje en blíjft het Otje ... ook al rHYden er ... tig van rond.
Duzzz ... zolang die "Otjes" elkaar niet tegenkomen: "Honi soit qui mal y pense !" (vrij vertaald: "Schande over hem/haar die er kwaad van denkt ...")
Groeten vanuit "De Peel"

[Frank]

Ahaa...

Dacht al dat je ´Otje´ opnieuw had gelakt in een lichtere kleur! Die andere 'Otje' die ik ken rijdt in Meijel zelfs..

Maar voor een technische activiteit ben ik zeker te vinden. Leer ik mn H tenminste ook nog eens kennen.. Staat nog steeds bij de garage voor de remmen. Maar, dat is pas sinds eind juni zo hoor..

[Ree]

Enne ... Frank: toen ik op 29-12-2001 een hevig roestende berg ribbelplaat op wielen kocht

Volgens mij ben je gespot op het forum van de buren door je straatgenoot:



Maar vwb een remmencursus, er is blijkbaar genoeg animo. Ik ga even inventariseren wat de mogelijkheden zijn zodat we een keuze kunnen maken qua inhoud, locatie etc. Ik begin daar spoedig wel een nieuw onderwerp over.

Ree