stotteren bij gas geven

[Rohu]

Goedemorgen allen,

Ik heb me aangemeld voor de remmencursus eind januari en zou graag met de bus komen maarrrrrrrrr, om nou te zeggen dat de boel lekker loopt in het vooronder, neu. Er zijn een aantal zaken die ik jullie (met mijn nog immer zeer bescheiden kennis van zaken) wil voorleggen:

Starten; deed ie altijd perfect; na een nieuwe apk met een hoop extra service (nieuwe bougies, nieuwe olie, contactpuntjes etc) bij de citroenexpert van Wassenaar ging het eigenlijk iets te snel bergafwaarts. Op dit moment krijg ik het boeltje maar moeizaam aan de praat. Startmotor krijgt in eerste instantie de boel nauwelijks rond. Ga ik na vijf minuten voor een tweede poging, gaat het allemaal al stukken makkelijker (is mij persoonlijk regelrechte tovenarij, maar goed. Misschien heeft mijn startmotor bedenktijd nodig)

Eenmaal lopende (choke uit, dan in, rustig stationair), en na rustig warm worden pakt de motor wel goed op bij gas geven, maar als ik ga rijden wordt het een ander verhaal; stotteren, inhouden, totdat ie bij meer toeren opeens weer vol meedoet.

Ik weet dat er de nodige draadjes aan dit soort euvels gewijd zijn maar ben maar even zo brutaal. Alle hulp is welkom voordat ik ten lange leste naar een garage (hier om de hoek) ga voor een consultje. Weet iemand een leuke cursus motortechniek in de buur van Den Haag. het begint er tijd voor te worden

Met wederom dank voor alle tips, en een hele mooie zondag gewenst!

Roland
Hy EB-42-42

Den Haag

[Frank]

Als ik ergens het probleem zou gaan zoeken dan verdenk ik de condensator of de puntjes... Staan ze wel goed? Had Olijfje ook welles last van. Ik verdraaide ze dan als de motor een beetje opgewarmd was. Dan is het 'slikken en hikken' vast opgelost. Heeft de accu genoeg spanning? Als je startmotor er in het begin moeite mee heeft is mogelijk de spanning net te laag. Als ie eenmaal rond is geweest met die dikke olie in de winter (welke heb je erin zitten) gaat het de tweede keer gemakkelijker, minder weerstand...

[citrofielnl]

Hoi,

Je geeft zelf al een paar indicaties. Begin bij wat er gewijzigd is. Condensator kan nieuw maar toch defect zijn. Ontsteking controleren / nastellen. Contactpuntafstand controleren. Bougies de juiste afstand? Accu en aansluitingen (massa) checken ivm bericht van Otje. Zowieso kan het 's winters iets lastiger starten zijn.

Je hebt natuurlijk wel je 'schortje' er voor?! En op de winterstand staan?

Als je het hebt laten doen, kun je overwegen terug te gaan. Het kan toch niet de bedoeling zijn dat je bus miner wordt van onderhoud. Ik zou even overleggen alvorens je zelf gaat sleutelen, dan krijg je discussie doe wie het komt. Zelf doen kan altijd


gr CitrofielNL

[Rohu]

Tja, dat beurtje is alweer van februari vorig jaar geloof ik. Voelt wat gek om na bijna een jaar de garage te bellen. Probleem is een beetje dat ik zelf nog nooit de werkzaamheden heb gedaan die hierboven worden beschreven. Ik moet dus even op zoek naar iemand die me dat soort dingen kan voordoen / uitleggen. Maar dat moet ook wel weer lukken. Mocht een van jullie linkjes weten op het interweb waar men uitlegt waar alle onderdelen zitten (yep; zelfs dat weet ik nog niet dan houdt ik me aanbevolen. Kan ik me een beetje inlezen, haha!

Enjoy yer evenings!
R

[citrofielnl]

Hoi,

De meeste zaken zijn met wat zoeken wel op het forum te vinden, de werkplaatshandboeken vindt je op http://www.flyinghy.nl of http://www.citroenhyteam.nl.

Ik weet dat er ook wel wat HY-rijders in de buurt van den Haag wonen. Misschien kun je die eens raadplegen. Als je mij je mailadres PB't, dan zal ik wel aan ze vragen of ik je in contact mag brengen.

gr CitrofielNL

[merdy]

ik zou als ik jouw was die Condensator bij de onsteking maar vervangen, dat was voor mij kortgeleden ook het probleem ondanks dat die nieuw was.

en na een jaar verhaal halen lijkt mij geen goede opsie.



rob.

[Frank]

Die condensator zou ik als eerste doen! Klein onderdeeltje en kost weinig. En dat vervangen is evenveel werk als tanken . Dat kunt u met behulp van dit geweldige forum best zelf! Als je nu eerst een nieuwe besteld, kun je hem vanuit je luie stoel bekijken. Om vervolgens het onderdeeltje op te zoeken bij het ontstekingshuis, los te halen en in de zelfde volgorde andersom te monteren!!

Gewoon aan beginnen hoor, succes

[Rohu]

Ok. Morgen krijg ik hulp van een stadsgenoot en mede HY-rijder. Ondertussen wilde ik vanmiddag gewoon nog eens starten (voorgevoel) en inderdaad; startmotor gaf veel meer sjoege (inderdaad warmer weer dan laatst , maar verder he-le-maal niks.

Als die condensator stuk is, heb je dan nog vonk? Of is de bobine naar zijn mallemoer (en hoe check je dat?)
Offfff is het toch nog iets anders, mogelijkerwijs?

Zoals gezegd, morgen heb ik hulp, maar hier vragen stellen wordt ook steeds leuker
En ik wil met mijn bus naar Gouderak eind van de maand...

Groet!

Roland

[citrofielnl]

hoi,

morgen weten we meer zou me verbazen als we dan niet beter weten wat er kan mankeren.

[Otje]

't is maar een ideetje hoor ... maar óók Otje had onlangs last van "hik-verschijnselen" en "niet-dóórtrekken" als ik gas gaf. Op gas loopt ze prima, maar bij het terugschakelen naar benzine begonnen de problemen. Moest zelfs, bij een warme motor, soms gebruik maken van de choke om haar aan het rHYden te houden. Zie trouwens hierover óók de soortgelijke wederwaardigheden van Leipi op dit vlak.
Ikzelf wil de benzinetank eens een keer hélemaal leeg hebben en dan eens kijken of er misschien water in de tank zit. Gezien allerlei vochtige omstandigheden van de afgelopen tijd zou me dat niet verwonderen ...
Duzzz ... ben óók héél benieuwd naar al jullie bevindingen !

[brammie]

hikken en stotteren?
of de onsteking die niet goed staat
condensator is volgens mij onzin want als die stuk is doet hy het gewoon niet(maar verbeter me gerust)
of de carburateur is vervuild
draai de sproeier er eens uit en maak hem schoon
het eerste jaar dat ik mijn bus had heb ik op weg naar zweden minstens elke dag dit moeten doen
extra filter op de leiding doet dan wonderen

maar hoeveel te hard heb je gereden dan??

[Ree]

Als je condensator het niet doet is je vonk minder sterk en minder goed gecontroleerd. Daardoor zullen ook je puntjes sneller inbranden. De capaciteit van een condensator kan ook afnemen zonder direct stuk te gaan. De condensator is m.i. de grootste kans op een "quick fix".

[Rohu]

Vandochtend kwam Ben Jager. Die kwam in zijn goede goed, denkende dat ie even kwam luisteren (ik had hem nog niet kunnen vertellen dat motortje nu écht niets meer deed).

Ben ging om vijf uur naar huis
Motortje loopt weer als een zonnetje.

Wat hebben we gedaan?
Benzinetoevoer gecontroleerd. Die was er.
Bougiekabels vervangen. Dat hielp niet. Maar goed, nieuwe kabels, nooit weg.
Verdeelkap gecontroleerd. 'Viezig zeg', was Bens oordeel. Schoongemaakt met remmenreiniger. Hielp niet.
Naar zijn huis gereden; andere verdeelkap (heet dat ronde dingetje zo, eigenlijk?) gehaald, en een andere condensator.
Alles gemonteerd; motortje sputterde nu al aardig.
Toen kwam het (voor mij althans) meest magische stuk; dat ronde dingetje stellen en nastellen met de stroboscoop. Ik had er al over gelezen, maar kon me er echt geen voorstelling bij maken. Nu weet ik wat het is. En met een beetje geluk ook hoe het moet

Kortom, ik was zeer verguld met Ben. En in die hoedanigheid ook met Citrofiel, want die bracht ons tezamen!
Eind januari kom ik (afkloppen!) met de bus naar Gouderak. Niet schrikken van al het glasfiber. (deed Ben wel een beetje

Dank voor alle tips. Fijne avond!

Roland

[citrofielnl]

Gaaf! Dat ronde dingetje heet ontsteking en maakt enorm veel uit hoe die staat maar dat heb je al gemerkt. Nu maar rijden!

[Ree]

Dikke pluim voor Ben!