Het grote bougies topic

[LEiPiE]

Zo, op verzoek van Arthur hier verder over bougies
Ik heb met Google dit rijtje verzameld:

Code: Selecteer alles

Merk              Type      Type      Type    Type
Beru              14-6BU    14-7BU
Bosch             W6BC      W7BC
Champion          L66Y      L87YC     L87YCC
Denso             W20FP-U
Eyquem            705S      775SX     C42S
Iridium Power     IWF20
KLG               705S      F65P      F85P    GT6
Lodge             S6Y
Marelli           CW7NP     F7NC
MotorCraft        AE22C     AE32      AE32C
NGK               BP6HS
Pal Brisk         N15Y
Pal Brisk         N15YC
Valeo/Marchall    35/1      35/1B     88N

Iemand aanvullingen, correcties, etc.?

De bougies van een HY78 blok zijn in ieder geval voorzien van verlengstukken: een stalen buisje dat op de bougie wordt geschroefd en is voorzien van een bakelieten huls, een op te schroeven contactpunt en een rubberen mantel.

Daarnaast nog wat bijvragen die hier ook wel mooi kunnen:
warmtegraad 6 schijnt voorgeschreven te zijn, wat is de invloed van te laag (< 6) of te hoog (> 6)?
zijn er nog zaken die extra aandacht verdienen bij het vervangen van bougies?
electrode-afstand: moet je die van Citroen in het boek volgen (0.5 a 0.6) of die op de bougie staat (0.7 bij mij)?

[Webmeistera]

Warmtegraad 6 geldt voor NGK bougies. Andere fabrikanten hebben andere coderingen.

Verdere tips: zorg voor schone schroefdraad en monteer de bougies daarna
met wat koper of aluminiumvet aan de schroefdraad.

Electrodeafstand moet je denk ik gewoon laten zoals de fabrikant die heeft afgeleverd.

[LEiPiE]

Mmz, 't vet had ik niet helaas, kan 't veel kwaad zonder?

Daarnaast: ondertussen zijn (na ongeveer 20 kilometer ofzo) de bougies al niet echt schoon meer (roetwaas gok ik).

[Daan]

Electrodeafstand moet je denk ik gewoon laten zoals de fabrikant die heeft afgeleverd.

dat is niet waar, uit de fabriek komen ze heel vaak met een verkeerde electrode afstand, altijd nameten/afstellen bij aankoop

[la souris]

vanmiddag heb ik mijn bougies vervangen nu was er bij cilinder vier wel een vettige bougie duidt dit alleen op een slechte verbranding of ook op slechtte zuigerveren.bedankt voor reacties La Souris

[Ree]

Het kan heel goed slechte verbranding zijn. Kijk even hoe je nieuwe er na een tijdje uit ziet. Zorg wel dat je motor verder goed afgesteld staat.

Op internet zijn veel van dit soort plaatjeste vinden (ik heb betere gezien dan deze). Die kunnen je misschien ook verder helpen.

Groet,

Ree

[Stef]

Olie kan niet alleen via zuigerveren in je verbrandingskamer komen, maar ook via de inlaatklepsteel. Dit is te herkennen aan rook uit de uitlaat bij gas loslaten op bijvoorbeeld lange afdalingen.

Gas loslaten betekent veel onderdruk in inlaatkanaal: olie kan via klepsteel en klephoedjes in de verbrandingskamer gezogen worden.