Vering HY

[Hobbypapillon]

Hoi,

Ik vind hier niet zoveel terug over de vering van een HY. Kan iemand ons uitleggen hoe de vering in zijn werk gaat? Onze paardentruck hangt leeg al een beetje achterover, kunnen wij hier nog iets aan doen, heeft iemand reeds zijn vering moeten reviseren?

Steve

[Ree]

Hoi Steve,

Je kan de torsievering een tikkie hoger stellen. De hoogteafstelling staat in het werkplaatshandboek beschreven. Er is op het forum ook wel eea over geschreven, bijvoorbeeld hier.

Grtn,

Ree

[Hobbypapillon]

Hoe werkt die vering eigenlijk, wij hebben al een Acadyane gebouwd en daar zag het er logisch uit, maar bij de demontage van de vloerplaten bij de HY zaten er twee grote cilinders aan beide kanten.

Steve

[LEiPiE]

De HY heeft zowel achter als voor torsiestangen. Achter liggen ze in het verlengde van de wielas naast elkaar (vandaar het verschil in wielbasis links en rechts).
Om precies te zijn zit er een arm aan de torsiestang en daar het wiel aan en een schokdemper.

Voor is er een dubbele wishboneophanging (net als racewagens ) met een schokdemper en een dwarsgeplaatste torsiestang.

Voor de volledigheid: een torsiestang is niets meer en minder dan een ijzeren staaf die aan de ene kant vast zit en aan de kant waar geveerd moet worden kan bewegen. Doordat het staal een eindje kan draaien om z'n as zeg maar levert dat een veerkracht op. Zie http://en.wikipedia.org/wiki/Torsion_bar_suspension

[Hobbypapillon]

Dus als ik het goed vat zou ik deze vering in basisprincipe kunnen vergelijken met een as van een aanhanger, daar zit ook de wieldrager bevestigd op een soort rubber ipv op een torsie stang?

Steve