Ree's bussie krijgt wat aandacht

[ghys]

Dat is vreemd want ik kon er namelijk zonder inlogcodes of wat ook in komen.

Dan even de algemene site en dan bij color tools 'citroen' ingeven: http://www.standox.com/portal/

[Ree]

Die dichtgelaste gaten in de velgen vind ik vaag.

even Ben Boortman vragen???

Hee, kijk.

Dit gaat over een restauratie van een set ID velgen, en hier zitten die gaten nog gewoon in de velg. Niet dichtgelast zoals bij mijn HY.

[HYvonne]

er zitten wel 2 gaten tegenover elkaar, bij jouw velgen maar 1 gat, toch?

[ghys]

Zijn dat niet gaten voor een wieldopje (bij de ID dan)?
GS/GSA velgen hebben namelijk ook 2 van die vergelijkbare gaten voor een wieldop.

De Hy heeft nooit dergelijk wieldopjes gehad dus snap niet dat ze die gaten erin hebben gemaakt om vervolgens weer dicht te lassen.

[Ree]

Die gaten zijn bij de ID inderdaad voor een wieldopje. Bij de HY blijft het voor mij een mysterie.

Inmiddels zijn de wielkasten wat geborsteld. Ze zijn nu wat schoner, maar er moet nog meer tectiel af

[LEiPiE]

Die gaten zijn bij de ID inderdaad voor een wieldopje. Bij de HY blijft het voor mij een mysterie.

Er zijn wel bussen met wieldoppen, tenminste heb ze wel eens gezien.

[Otje]

Inmiddels zijn de wielkasten wat geborsteld. Ze zijn nu wat schoner, maar er moet nog meer tectiel af

Sterker nog: als je dit ècht goed wilt doen zul je het staal zo ongeveer blank moeten maken. Verschrikkelijk smerig werk maar het helpt een beetje als je de oude (tectyl) laag met zo'n planten-spray met bijv. wasbenzine vooraf een beetje "zachter" maakt. Kun je het er zó afsteken met een plamuurmes. Weet je achteraf zéker dat je óók alle naden goed hebt kunnen behandelen.

[brammie]

Een vraagje voor de nerds in ons midden. Op de middelste foto is boven het ventielgat een lasnaad te zien. Dat zal met de productie van de velg te maken hebben. Maar tussen de wielmoergaten rechts boven zit een dichtgelast gat, een stuk kleiner dan de boutgaten in de velg. Het is redelijk goed te zien op de foto. Op bijna alle velgen is zo'n dichtgelast gat duidelijk te zien. Weet iemand waarom dat er zit?

bij de suzuki lj80 zitten er ook een gat in de velg om de trommel remmen bij te stellen
het gat zit daar dus ook in de trommel
misschien dat ze dat hier ook mee willen maar zich bedacht hebben

vind zo wie zo de hy velgen raar in elkaar zitten
is het je wel eens op gevallen dat de wiel bout gaten nooit op de zelfde plek zitten t.o.v. het ventiel gat

[Ree]

Na grondig borstelen toch nog wat laswerk in de wielkast...









En dan moet het neusje ook maar helemaal strak worden.

[Ree]

Bij het borstelen van de bodem toch nog twee "plekjes" tegen gekomen.

Toch ook maar even de voorruit eruit getrokken.



En de bestuurdersstoel en de vloerplaten.







De originele kleur van de bus komt het beste naar voren onder de rubber van de voorruit. Deze is er duidelijk nog nooit uit geweest. Dit is dus Blanc Paros:





De kleur is groener dan dat ik verwachtte. Misschien houd ik wel deze kleur, misschien een beetje meer richting de pistache.

[Ree]

Hee, nuttige info gevonden aan de overkant:

Voor AC102 - Blanc Paros - wordt RAL 7035 als beste benadering genoemd

[Leo]

mooi kleurtje wel. Het heeft natuurlijk wel iets om hem weer de originele kleur te geven.

[Otje]

De kleur is groener dan dat ik verwachtte.

Ach ... heb persoonlijk nix tegen groen hoor ... Maar ben benieuwd of je, met de huidige lak-soorten en -varianten, een beetje "in de buurt" komt van de originele lakkleur ... De heren "verfmengers" van tegenwoordig zijn beslist niet meer dezelfde als "die van de oude stempel". Heb dat inmiddels al aan den lijve ondervonden bij de reproduktie van een extra litertje "restauratie-verf" voor Otje ...
Wens je succes !

[ghys]

Dit is dus Blanc Paros

Mooie kleur en is volgens benaderd hij redelijk de kleur van de u te koop staande HY op marktplaats uit 78.
Geweldig kleurtje en met lichtgrijze bumpers en dito velgen steekt het mooi af.

[Ree]

Kleur lijkt er inderdaad erg op, hoewel Blanc Paros maar tot modeljaar '69 geleverd is.