demonteren deuren en koplampen

[rene51]

Hoi, vraagje voor ik begin, zie de vraag nog niet zo specifiek staan..
Ik ga van de week samen met de lasser een herstelplaat in de neusplaten lassen.
Echter een stukje bij de bovenste schanier is ook slecht, dus daar komt ook een nieuw stukje in...

Ik wil mijn deuren demonteren, dat is zo te zien geen probleem.
Ik zie bij elk deur , 2 scharnieren met aan de binnenkant van de deur 2 x 2 bouten. .Deze losdraaien + de pin uit de deur geleider en de deuren zijn eruit......

Het bovenste scharnier wil ik er ook uithalen, omdat daar vlakbij een nieuw stuk opkomt,.
Ik zie aan de buitenkant 2 bouten zitten, maar aan de achterkant kan ik niet bij de moeren, daar zit plaatwerk.
Moet ik echt het plaatwerk verwijderen bij de neus, om deze scharnieren los te krijgen ?

De koplampen zitten met 4 ronde popnagels (?) vasf aan de achterplaat. Wat is de handigste manier om deze ronde popnagels door te krijgen. Met ijzerboor lijkt me moeilijk omdat die popnagels rond zin en met een slijptol kan je er maar moeilijk bij....
tip ?

hoor graag
Rene

[Ree]

Bovenste scharnier kan je er zo afhalen, bouten zitten vast aan de binnenkant. Ik zou alleen het bovenste scharnier van de neusplaat loshalen en het scharnier verder niet demonteren.

Koplampen horen met bouten vast. Als ze gepopt zitten, moet je ze uitboren.

[rene51]

Bedankt maar weer. Ree..!!!

[ghys]

De koplampsteunen zijn toch noet origineel geschroeft maar geklonken met van die bolle koppen. Nog nooit los gemaakt maar mogelijk met oude beitel lostikken of met elektrische vijl. Je kan ook de oude stukken eruit slijpen en van achteren losslijpen. Op de nieuwe neusstukjes eerst paar moertjes achterop lassen kan je ze later met boutjes weerr vastzetten. Succes.

[rene51]

Bedankt ghys...!!

[Otje]

Eeuuhh ... voor zover mij bekend en praktijkondervindelijk gebleken: de koplamp-steunen zitten van origine (5x) gepuntlast op de neusplaten. Indien "ge-popnageld" is het een kwestie van "uitboren". Fluitje van een cent; betreft enkel zacht alluminium. Indien "ge-puntlast" idem, alleen heb je daar een iets steviger boor voor nodig (zijn speciale boren voor te koop).

Bovenste scharnier kan je er zo afhalen, bouten zitten vast aan de binnenkant. Ik zou alleen het bovenste scharnier van de neusplaat loshalen en het scharnier verder niet demonteren.

Bovenste scharnier: betreft 2 bouten (bij de neusplaat) die je losdraait uit een (min of meer geborgde) achterliggende plaat (áchter die neusplaat) waarin schroefdraad getapt is. Boutjes eruit; achterliggende plaat blijft op z'n plaats. Onderste scharnier: de bout vanuit de buitenzijde heeft een moer aan de binnenzijde waar je bij kunt. Lastig is alleen dat je die bout aan de buitenkant met een kruiskopschroevendraaier moet tegenhouden. (Lukte mij niet; alles was vastgeroest, heb uiteindelijk aan beide zijden die bout moeten "uit-boren" en nieuwe exemplaren moeten plaatsen). Daarnaast nog 2 boutjes door de "regengoot" heen om los te maken. Kwestie van "power" en een bus "WD-40".
Even een vraagje in het algemeen: al eens de prijzen vergeleken ? Wat zo'n metalen inzetstukje kost ? Alternatief: compleet nieuwe polyester neusplaat ... ? (Ben je voor eeuwig van dat "neusplatenprobleem" verlost ...)
Ga eens bij het Magazijn in Heesch te rade ...
Succes !
Gert

[rene51]

Deuren zijn eruit..
Vraag. 1 bovenste scharnier gaat super zwaar. Had dit al gemerkt bij t opendoen vd deur..

Scharnier van deur gedemoteerd en tussen de bankschroef gezet, flink met kruipolie behandeld , en geprobeerd heen en weer te bewegen, zelf met een baco lukt dit amper.

Ik las dat andere dit euvel ook wel eens hebben.
Met een brandertje warm gemaakt en geprobeerd de pin eruit te slaan,
Ik neem aan van de onderkant af terugslaan...( smalste stuk van het pin)

Lukt niet ...
Andere suggesties ?
Las ergens gaatje boren...?

Rene

[Otje]

Rene
Heb zo'n zelfde ervaring gehad ... maar: let op met het "meppen" op die pin. Hierdoor vervormt het metaal en kan 'ie zelfs nòg vaster komen te zitten. Probeer eens een aantal dagen achter elkaar de hele bubs met WD-40 in te spuiten. Vervolgens de "korte" poot fixeren in een bankschroef en met een (rubberen ! o.i.d.) hamer (met beleid ! dus "kleine" tikken) tegen de "lange" poot meppen (in beide richtingen). Zó is het mij uiteindelijk óók gelukt.
Succes !
Gert

[hyliner]

De koplampen zitten met 4 ronde popnagels (?) vasf aan de achterplaat. Wat is de handigste manier om deze ronde popnagels door te krijgen. Met ijzerboor lijkt me moeilijk omdat die popnagels rond zin en met een slijptol kan je er maar moeilijk bij....

Wat je bedoeld met 'ronde popnagels' zijn zeer waarschijnlijk 'bolle klinknagels'. Vandaar dat je een probleem met boren ziet, omdat je boor op zo'n bolle klinknagel natuurlijk wegglijdt.
Bij Otje zijn ze kennelijk gepuntlast, bij mij (en kennelijk ook bij ghys) zitten er ook bolle klinknagels. Geklonken of gepuntlast is w.s. afhankelijk van het bouwjaar (of misschien ook uit welke fabriek de bus gerold is).
@ Rene: Je kunt ze proberen uit te boren door eerst te proberen met een centerpunt een kuiltje er in te maken.
Of je neemt een Powerfile! (Voor vanalles handig).

[rene51]

Popnagels zijn eruit. Eerst een heel dun ijzerboortje en toen en dikkere boor......
Plaatjes zaten ook nog gepuntlast (LOL), gelukkig op een roestplek, dus ff beitel er tussen......
bedankt voor de reacties...Zie voor de voortgang onder restauraties.
Rene

[Otje]

Hahahaaa ... ! Neem aan: "klinknagels" voor de èchte "old-timers", "puntlassen" voor het "jonger grut" en "popnagels" voor de "hopeloze gevallen" ...

[hyliner]

Hahahaaa ... ! Neem aan: "klinknagels" voor de èchte "old-timers", "puntlassen" voor het "jonger grut" en "popnagels" voor de "hopeloze gevallen" ...

Fijn dat het gelukt is Rene! We lezen het verder wel in je andere draadje.