120 PK injectie 5 versnellingen en op LPG

[ELCamión]

Idd de hele unit wordt overgzet. Deze gaat ook het VGI gassysteem aansturen.

[ghys]

Zo dat wordt een rappe HY

Dat alles zo makkelijk past op elkaar is redelijk uniek te noemen. Vaak moet er tussen bak en motor speciale vulplaten worden gesneden maar dit lijkt zo 1 op 1 te passen?
Evenals de aandrijfassen of gebruiken jullie daar wel zelfgemaakte passtukken voor?

Genoeg vragen maar blijf het volgen. Leuk!

[ELCamión]

Voordat men gaat denken dat alles vanzelf als een puzzeltje in elkaar valt.
Voor alle aansluitingen van HY naar nieuwe onderdelen bijvoorbeeld de aandrijfassen, schijfremmen, elektra, v5bak naar motor, koeling, ophanging, Inlaat spruitstuk als uitlaat spruitstuk, en etc zijn aanpassingen nodig en of zijn custom onderdelen gemaakt. Vergeet daarbij niet dat de zoektocht naar onderdelen ook aardig wat werk en tijd met zich meebrengt.

Dit is de versie 2.2 om het maar zo te zeggen en zoeken we nu naar een manier om arbeidstijd te verkorten om het voor wat groter publiek intressanter te maken.

[Ree]

Voordat men gaat denken dat alles vanzelf als een puzzeltje in elkaar valt...

Haha, dat beeld heb ik zeker niet, hoor. Als je alleen al kijkt naar de schijfremmen, ben je heel wat uurtjes verder voordat je de juiste klauw op de juiste manier gemonteerd krijgt. Respect voor jullie werk!

[Leo]

Mooi die B2.3 erin. Had een wat mattere B20A met carburateur er niet makkelijke ingegaan? Ook rond de 100PK. Deze heeft ook al redelijk wat koppel bij lage toeren. Dit in tegenstelling tot sommige Volvo motoren met sneller nokkenassen.

Ik vind dit een heel interessante ontwikkeling!
Groet Leo

[ELCamión]

Nou was meer …. ik heb nog een complete Volvo staan die als opslag fungeert.
Daar kan de motor wel uit met maar 129K miles.

Iemand nog interesse in een 5 traps automatische transmissie van een B230?

Al het andere kan er ook allemaal af. Graag zelfs.

[HYvonne]

Iemand nog interesse in een 5 traps automatische transmissie van een B230?

Nou, als je hem ook nog even in m'n bussie zet dan voel ik daar wel voor: Hy met automaat en Volvoaandrijving, kan ik mijn Amazon laten staan.

[citrofielnl]

HAha, maar inderdaad. Wat Leo zegt: een heel interesante ontwikkeling. Het is jullie gegund dat dit een succes wordt.

gr teun

[Harold Les Coiffeurs]

Inderdaad geweldig. Ben reuze benieuwd naar het eindresultaat!!

[citroheeze]

Haha, dat beeld heb ik zeker niet, hoor. Als je alleen al kijkt naar de schijfremmen, ben je heel wat uurtjes verder voordat je de juiste klauw op de juiste manier gemonteerd krijgt. Respect voor jullie werk!

Dit zijn de remmen van Yves Decan, maar wellicht ook de rest van het idee.

Medio 2008 werd deze HY door ons gerestaureerd en uitgerust met een 2.0L benzine motor en 4-bak uit een Peugeot J9.
Dit is de techniek die je op de foto's ziet.
Ook de remmerij werd deels overgenomen van de J9.

De HY heeft twee jaar zo gelopen, zonder enig mankement.

In 2011 werd beslist nog eens te upgraden.
Dit maal werd gebruikt gemaakt van een 5 bak uit een J9 Peugeot en een 2.3L Volvo benzinemotor.
De remmen bleven ongewijzigd omdat deze meer dan voldoende presteren.

De Volvo motor heeft ongeveer 120pk en biedt het voordeel zeer goed te lopen op gas.
Een kruissnelheid van 110 km/u is makkelijk aan te houden en het verbruik ligt bij 1 op 7.

De ophanging van de HY kan deze prestaties probleemloos aan en een elektrische stuurbekrachtiging van EZ powersteering zorgt voor wat extra confort bij het manoeuvreren.

Is el camion wellicht bekend met decanclassics?

[ELCamión]

Jawel en visaversa.

[ELCamión]

Paar nieuwe kliekjes.

[ELCamión]

Verbinding

[citrofielnl]

Ziet er gaaf uit! Mooie oplossing om zo een bak in de ruggegraat te maken

Gr teun

[ELCamión]

http://www.citroenhyforum.nl/viewtopic.php?f=21&t=2539

voor wat nieuwe foto's. Target is volgende week klaar.