Verlengen

[Stephan]

Het is alweer een aardige tijd geleden dat ik aan de hy bezig ben geweest en, ja, dat betekent dat stofhappen de grootste en enige activiteit is die hy heeft gedaan ware het niet dat een verplaatsing per trailer een jaartje terug dit er 2 km lang af heeft gewaaid. Nu staat ie 1,80 hoog in onze garage te wachten op actie mijn mijn kant. Ik zit ernstig te overwegen om m tussen de wielen te verlengen....waarmee ik dan tot de eigenlijke vraag kom: hoe, waar en wat komt er bij kijken?
Kon geen eerder topic vinden waar dit beschreven/besproken wordt?

[ghys]

De mannen van Hysmooi kunnen daar vast antwoord op geven aangezien ze wel vaker verlengingen uitvoeren.
Los daarvan zijn er vele zaken die verlengt moeten worden. Bekabeling, rem en brandstofleidingen. Belangrijkste is verlenging van chassisbalken en de vloer. Belangrijk dat je die conform origineel verlengt om de stijfheid van de carosserie te verkrijgen en te behouden

[Stephan]

Alle leidingen en bedrading vervang ik toch dus dat is geen obstakel. vloer en chassis is moeilijker. moet tenslotte ook nog terugrecht worden. vloer heeft zowiezo aandacht nodig. chassis is nog goed. ALS ik t doe dan is dit het moment.
K heb vandaag s gekeken op de website..interessant.

[Marc]

Waarom tussen de wielen verlengen. Achter de achteras lijkt me eenvoudiger en je behoudt een betere wendbaarheid.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[TypeH56]

RDWielbasis ?

[Stephan]

tja een tussen de wielen verlengde bus ziet er (naar mijn mening vanuit esthetisch oogpunt) beter in balans uit. de vergroote draaicirkel is idd jammer.

wat bedoel je met rdwielbasis? Er zijn zoveel zoveel verlengde bussen. Goedkeuring mag het probleem toch niet zijn(?).

[LEiPiE]

Achter de wielen heeft het probleem dat je uitzwenkt (en volgens fabriek mag het max 60cm zijn dacht ik), tussen de wielen heb je een grotere wielbasis en potentieel drempelprobleem (maar kun je in ieder geval vanuit de fabriek gezien gerust 120cm toevoegen).
En de RDW heeft er in zoverre mee te maken dat je voor elke constructieve wijziging een herkeuring moet laten doen, misschien ook met goedkeuringen van Citroën (al weet ik dat niet verder).

[TypeH56]

Slijpen en lassen is geen probleem, alleen maar veel werk.
De RDW kan een stuk lastiger zijn, e-mail met ze over hoe en wat voordat je begint. Niet even bellen..

[LEiPiE]

En maak veel foto's in het proces, zowel voor als tijdens.
RDW houdt heel erg van documentatie.
Is de bus op dit moment al bekend bij de RDW? Dat helpt al wel.
Als je 'm nog moet invoeren is het handiger dat eerst te doen als ik het goed heb, maar goed de RDW kan je daar alles over vertellen

[Stephan]

bedankt voor alle input. ik kom er nog op terug of ik het doe en, indien ja, hoe.

[ghys]

Er staat nu op marktplaats.nl een verlengde te koop.
Mogelijk een overweging waard. Scheeld een hoop uitdenken en werk.

[Stephan]

ik zag m toevallig ook. ziet er naar uit dat ik dan toch wel weer een stukje terug in de tijd wordt geworpen qua van staat van bus, maar verlengen is dan niet meer nodig wat ook kostbaar is...lastig

[HYvonne]

Heb je wel de juiste gezien? Ik weet natuurlijk de staat van je huidige bus niet maar aan deze lijkt mij niets mis: KLIK HIER (met behoud van de korte draaicirkel)

$_85.JPG (75.94 KiB) 41207 keer bekeken

[ghys]

Scheeld inderdaad heel wat las en ombouwwerk maar eens er moet wel eea aan gebeuren.

En die laatste korte draaicircel en af maar ben het eens met wat je eerder opmerkte tussen de wielen verlengen is optisch mooier dan erachteraan.

[Stephan]

ooo..ik dacht dat jullie deze http://link.marktplaats.nl/m1383452859? ... ialbuttons
bedoelden. Ik heb de verkoper gesproken en ondanks dat het een leuke uitdaging is moet daar alles aan gebeuren wat ik aan die mij al af heb..vandaar de opmerking 'terug in de tijd'.

Ter referentie die van mij ziet er inmiddels zo uit:

Nog genoeg werk te doen, maar de basis is solide.