Koppeling

[Chiel/Otje]

Afgelopen week wilde ik voor een stoplicht stoppen en de versnellingsbak ging ernstig protesteren. Het leek alsof hij niet meer uit de versnelling wilde en ook het intrappen van het koppelingspedaal gaf niet het gewenste effect. De motor sloeg dan ook af. Om weg te komen was het starten en rijden. Op de snelweg kon ik wel zonder koppeling schakelen en ik dacht dan ook dat de koppelingskabel was gebroken.
Thuisgekomen de auto neergezet en gekeken of de kabel was gebroken, dit was niet zo. Echter als ik nu start, dan kan ik schakelen wat ik wil, maar hij komt niet van zijn plek.
Ik denk nu dat het de koppleingsplaat is die vervangen moet gaan worden. Is er iemand die hier een goede beschrijving van heeft. Of is er iemand die denkt dat dit nog wat anders is?

Normaal rijdt hij gewoon en is af en toe het schakelen wel wat mankracht voor nodig. Een enkele keer rook ik ook wel een soort van brandlucht, alsof de koppelingsplaat verbrandt.

Ik hoor graag van iemand


Chiel

[Webmeistera]

Je bedoelt:

de motor draait
je zet 'm in zijn 1e versnelling
en je komt niet van zijn plek?

kun je ook schakelen met draaiende motor zonder te koppelen?

Dan is misschien je koppelings plaat gebroken of je drukgroep stuk
of alles is heel erg vet.
Open het inspectieluik eens op de bak en vertel wat je ziet.

[Chiel/Otje]

Hallo Webmeistera,


Ik kan helaas momenteel niet veel doen want ik moet met mijn voet omhgoog zitten, vanwege een gezwollen voet. Ik had er een plaat hout op gekregen.
Maar vandaag toch even geprobeerd, maar de auto wilde niet starten.Ik denk dat de accu nagenoeg leeg was, dus die moet ik eerst opladen.
Vorige week wel geprobeerd te schakelen, maar of ik dit gedaan had met ingetrapte koppeling of niet weet ik niet meer. Wat ik wel merkte was dat de dop van de versnellingsbak niet geheel vast zat en de onderkant van de bodemplaten wel enigzins vet waren. Ook voor de versnellingsbak heb je een soort van bakje/verdieping zitten die ook vol zat met olie.
Ik heb niet het idee dat er olie op de koppelingsplaten zit, maar zal dit van de week testen, als de accu weer is opgeladen en de auto weer gestart kan worden.

Alvast bedankt voor je meedenken.

Groet Chiel
(PS het vervangen van koppelingsplaten bij de eend heb ik al eens gedaan, of dit makkelijk(er) is bij de HY vraag ik me nog af)

[Webmeistera]

Ik vond het niet moeilijker, wel zwaarder.

Als je de koppeling gaat vervangen vervang dan gelijk ook het toplager
in de krukas en de prise-as keering in de versnellingsbak.
Kost vrijwel niks en geeft een groot plezier.

de priseas kun je trouwens uit de bak nemen om de koppelingsplaat te centreren, handig he?
(hoef je bij een eend niet te proberen.)

Aad

[Chiel/Otje]

Hoi Aad,


Ik heb de accu weer opgeladen (radio was zacht aan blijven staan) en de motor weer gestart. De auto komt niet van de plaats en het schakelen gaat behalve de achteruit zonder tandenknars.
In z'n achteruit wil hij nog wel een beetje bewegen.


Ga morgen naar het magazijn een nieuwe koppelingsplaat halen.


Groetjes


Chiel

[Chiel/Otje]

Inmiddels kunnen zien via het venster dat de veren van de drukgroep los zaten en versleten waren. De motor losgehaald van de versnellingsbak.

Het resultaat een compleet versleten koppelingsplaat, alleen het ijzer nog aanwezig. De drukgroep mist 2 van de 3 veren. De drukgroeplager is ook geheel afgesleten net als de drukgroep.
Dus zaterdag naar het magazijn en spullen halen.

[Chiel/Otje]

Inmiddels zijn de koppelingsplaat/drukgroep en lager vervangen.
Het aan elkaar zetten van de motor en de versnellingsbak ging heel soepel en ook het aansluiten van de rest was geen probleem.
Het heerlijke geluid van het direct starten was goed om te horen.
De HY rijdt weer en het koppelen gaat soepel