Rook uit Lamp schakelaar

[MicHYl]

Vandaag merkte ik ineens dat er kleine rookwolkjes uit de verlichtingschakelaar aan het stuur kwam.
Deze schakelaar werkte in den beginne niet, maar ik heb hem uit elkaar gehaald en goed schoongemaakt.
Het viel me toen al op dat alles er niet heel florissant uitzag, maar ik dacht als het werkt - werkt het toch?

Maar nu er rook uitkomt is het misschien toch tijd voor een vervangend modelletje.

Is deze schakelaar dezelfde als in een eend gebruikt wordt?
Hij lijkt er wel verdacht veel op namelijk.

Ik heb een 12v model.

Bedankt.

Michiel.

[Joost]

De mijne begint ook op zijn einde te lopen, wordt heel warm als de lampen een tijdje aan staan en je ruikt ook af en toe iets.
Ik ben van plan de schakelaar te laten zitten en hem relais aan te laten sturen om de lampen te schakelen.

Plaats genoeg achter de teller denk ik zo.

[Ree]

Voorzichtig met het licht, hè, mannen. Het is ongezekerd, dus voor je het weet fikt je bus af!

[ghys]

Kijk tevens naar de staat van de bedrading en contacten. Bij twijfel vervangen.
Oude loszittende contacten dan wel draden kunnen vonkvorming veroorzaken met alle gevolgen van dien, van rokende schakelaar tot een afgefikte bus aan toe.

Lichtchakelaar is naar mijn weten gelijk aan die van een 2cv.

[MicHYl]

Duidelijk verhaal dus: vervangen! Binnenkort weer lekker scharrelen op Citromobile, dus daar zal er wel een te vinden zijn. Zeker nu ik weet dat de eend schakelaar hetzelfde is.

[LEiPiE]

Duidelijk verhaal dus: vervangen! Binnenkort weer lekker scharrelen op Citromobile, dus daar zal er wel een te vinden zijn. Zeker nu ik weet dat de eend schakelaar hetzelfde is.

Haal dan voor de zekerheid even je accu los als je de bus niet gebruikt... beetje moeite, boel zekerheid.

[Otje]

... wordt heel warm als de lampen een tijdje aan staan ...

Zou toch niet moeten kunnen, lijkt bijna alsof er ergens een kortsluiting zit. Zou betekenen dat de stroom-toe-en afvoer kabels dus óók warm worden ?

[Boudewijn]

Dit is nu precies de reden waarom ik in mijn eendje alle bedrading wil vervangen en meer zekeringen wil plaatsen. Die 2cv heb ik namelijk al een keer net op tijd van de verbrandingsdood gered. kijk dus echt uit hoor !!!!!!

[Matthijs164]

... wordt heel warm als de lampen een tijdje aan staan ...

Zou toch niet moeten kunnen, lijkt bijna alsof er ergens een kortsluiting zit. Zou betekenen dat de stroom-toe-en afvoer kabels dus óók warm worden ?

Warmte betekent gedissipeerd vermogen. Als er iets warm wordt, is er blijkbaar sprake van een weerstand. Oude en gecorrodeerde contacten hebben vaak al een weerstand van een paar Ohm (die nieuwe nagemaakte rommel vaak af fabriek overigens..).

Rekenvoorbeeld:

- Koplamp is 55W(att) vermogen dus 2 koplampen = 110W
- Spanning is 12V dus de stroom door het verlichtingscircuit (draden, schakelaar) => I = P / U = 110/12 = 9,2A(ampere).

Stel, de schakelaar heeft een kleine weerstand van 0,2 Ohm. Dan:

- P = I^2 * R = 17W vermogen wat de schakelaar staat weg te branden!!!

In werkelijkheid is het allemaal iets complexer maar bovenstaande geeft een goede benadering.

Overigens wil een warme schakelaar niet zeggen dat de draden ook (te) warm worden, ligt helemaal aan de weerstand van de draden.

Hoop dat dit helpt.

Gr, M

[BUZZhY]

Als je toch aan de slag gaat met je schakelaars. Misschien is het handig om te kijken bij het HY-Team magazijn. Want daar hebben ze een schakeling ontwikkeld om ook je gevarenlicht te kunnen voeren. En toch het bekende klik-klak geluid in tact te houden. ze hebben een voorbeeld staan.

[Otje]

Hey Junior
Klopt wat je zegt, maar da's allemaal (overigens héél interessant !!) nieuw spul. Maar die opmerkingen van Boudewijn en de wetenschappelijke benadering van Matthijs zetten me tóch aan het denken. Ben zelf met de wederopbouw van een (franse ...) AZU 250 uit 1974 bezig ... en moet er de (originele) kabelboom + schakelaars nog in zetten ...

P.S.: Matthijs: heb er de "Dikke van Dale" (weliswaar 2e druk uit 1994) op nagezocht maar kon eerlijk gezegd het werkwoord "dissiperen" niet vinden ...

[Matthijs164]

Hi Gert,

Zal wel jargon zijn... Kijk hier eens: http://nl.wikipedia.org/wiki/Dissipatie



Gr, Matthijs

[LEiPiE]

Discussie over stabiele spanning / werking dynamo afgesplitst naar nieuwe topic: http://www.citroenhyforum.nl/viewtopic. ... 93&p=17201
Hier weer verder over de lichtschakelaar (c.q. of de tips helpen )

[Joost]

... wordt heel warm als de lampen een tijdje aan staan ...

Zou toch niet moeten kunnen, lijkt bijna alsof er ergens een kortsluiting zit. Zou betekenen dat de stroom-toe-en afvoer kabels dus óók warm worden ?

de toevoerkabel werd ook heel warm, bijna niet vast te pakken.
Ik heb hem nu uit elkaar gehaald en de verbinding van de toevoerkabel (is een schroefje door een kabelschoentje) maakte geen goed contact. Was ook zwart in 1 hoek.
Ik heb nu 3 relais geplaatst: 1 voor stadslicht, 1 voor dimlicht en 1 voor groot licht.
Nu hoeft de schakelaar alleen maar de stuurstroom voor de relais te schakelen en dat is (in verhouding met de lampen zelf) heel weinig.

Bij de volgende langere rit (meer dan 10km) weet ik of het heeft geholpen.

[MicHYl]

Joost, ik heb de schakelaar vervangen door een gebruikt exemplaar en sindsdien geen enkel gedoe meer met de bekabeling van het licht. Kostte niet veel (bedrag ff kwijt), maar lost wel het probleem op.