verf/lak

[margo]

Hallo aan allemaal,

We zijn zover om over de buitenkant na te denken. De rode bus gaat wittig worden. Dus eerst een paar grijze onderlagen en dan de toplaag. Ik lees hier op het forum dat de meesten gewoon zelf schilderen met een roller of kwast. Ik ben eigenlijk benieuwd wat voor verf/lak gebruikt wordt. Bij de Karwei is wel metaalgrondverf te koop maar waarschijnlijk is dit niet hard genoeg voor een auto ha, ha.....dus...graag reacties. O ja als ik tussen het schuren door tijd heb zal ik een restauratieverslag maken...eerst HY/ZY klaarstomen voor de APK...
groetjes, Margo

[eric]

Hallo als ik jullie was zou ik een 2 componenten filler gebruiken, dit is goed schuurbaar en wordt keihard

groeten eric

[Ree]

Hee Margo,

Het is belangrijk om de juiste producten en de juiste techniek te gebruiken om een goed resultaat te krijgen. Er zijn echter meerdere manieren om tot een goed resultaat te komen. Hebben jullie een verf-speciaalzaak in de buurt? Je betaalt wat extra's, maar je weet dan zeker dat je met de juiste producten aan de slag gaat.

Groet,

Ree

[margo]

Hoi Ree/Eric,

Ja goede producten zijn belangrijk, vandaar dat ik naar ervaringen, merk verf enzo vraag. Jullie hebben dus echt een autolak gebruikt?!

groet, margo

[eric]

Hallo. ja ik heb twee componenten filler en lak gebruikt, ik heb het niet zo op die normale verfzaken , als ze je het verkeerde adviseren ben je mooi klaar, en aangezien er niet altijd even kundig personeel in dit soort zaken staat ben ik maar naar een specialist in autolakken gegaan. de lak zit er nu 3 jaar op en zit er nog steeds al nieuw uit

Bij de gamma hebben ze ook allerlei soorten verf maar ik zou mijn hytje daar niet graag mee afwerken

groeten eric

[LEiPiE]

Toevallig werd mijn bus geleverd met een bus Gamma hoogglans
Nou is die pot ondertussen allang over z'n houdbaarheid heen (mooi gescheiden in vaste en vloeibare stoffen) en was 't een lelijk kleurtje rood, maar het was wel lekker makkelijk bijwerken.
Een deel zit lekker in de Hammerite, waar blank staal zat in de Hammerite primer gezet.
Een volgende ronde ga ik misschien voor een 2K lak, maar aan de andere kant vind ik het makkelijk bijwerken met een kwast of roller wel een flink voordeel (met Citromobile werd ik op een landweggetje de bosjes in gedrukt en dat zie je wel in je lak... als ik een dure lak had gehad was ik daar niet blij mee geweest, nu is het schouders ophalen en als het er een keer van komt weer eens bijwerken ).
MurpHY is dan ook deels gewoon werkpaard en ja, die kunnen beschadigen... concoursstaat zal ie nooit krijgen, zie mezelf niet op een oldtimerfestival met een boendoek in de aanslag staan om elk vuiltje er meteen af te poetsen

Het is ook puur wat voor resultaat je wil hebben: extreme hoogglans of een nostalgisch patina en alles wat daar tussen zit.

[eric]

tuurlijk is dat voor ieder zijn eigen keus, alleen de normale autolakken zijn wel een beetje beter en harder als dat gamma man spul.

Ik ben met een azu uit 57 nu bezig, die krijgt de orginele kleur maar dan wel in een matte uitvoering,maar wel 2-K lak

[Ree]

Hoi Ree/Eric,

Ja goede producten zijn belangrijk, vandaar dat ik naar ervaringen, merk verf enzo vraag. Jullie hebben dus echt een autolak gebruikt?!

groet, margo

Ik heb niet 2 componenten verf gebruikt en ook geen autolak. Goede lak van een A-merk voldoet m.i. Prima.

[FerrHy]

Margo,

Je moet het verhaal van "Otje" maar eens lezen of op youtube bekijken.
Gert zweert bij Sigma S2U verf. Die is origineel voor kozijnen ontwikkeld, maar werkt blijkbaar prima op zijn bus, die er overigens prachtig uitziet! Mijn schoonvader smeert op zijn stalen boot ook S2U en ook dat ziet er prima uit.

Zelf ben ik van plan om producten van Brantho Korrux te gaan gebruiken (nitrofest, S-Glazur).
Die kunnen gespoten worden, maar ook met een kwast/roller verwerkt worden.
In de fabriek waarvoor ik werk wordt dat al jaren voor machines gebruikt en het is niet stuk te krijgen, maar beter nog daar waar verf zit roest het niet! Beschadigingen zijn makkelijk bij te werken.

Van ervaren HY rijders heb ik begrepen dat het laten spuiten met autolak na een paar jaar toch weer hier en daar roestpuntjes opleverd, zeker als de HY (altijd) buiten staat. Je moet ook zelf bedenken of de bus het waard is om met autolak gespoten te worden. Als je dat niet zelf kan is het een behoorlijke investering!

Succes met kiezen,
groeten, Ferry

[eric]

iedereen moet gewoon doen wat hij/zij het beste vind, ik heb de mijne gespoten en ben er zeer tevreden over. ik wil ook niet zeggen dat er geen andere manieren zijn, alleen heb ik voor 2-K lak en filler gekozen op aanraden van een goede vriend van me die bij een bedrijf werkt waar ze bussen en vrachtauto`s spuiten.
ik neem toch aan dat een bus/vrachtauto niet elk jaar opnieuw gespoten dient te worden.

groeten eric

[LEiPiE]

Het gaat hier ook niet om wat beter is, slechts de vraag wat er mogelijk is

Ik vermoed dat bussen die gespoten zijn en toch weer gaan roesten, geen goede interne roestbescherming hadden (HY's zijn vooral goed in van binnenuit roesten) of bijvoorbeeld na steenslag niet hebben bijgewerkt.

[eric]

ik weet het daarom zeg ik ook dat ieder moet doen wat hem zelf het beste lijkt,maar ik denk dat door steenslag elke plek wel weer zal gaan roesten, dat zie je zelfs op nieuwe auto`s nog,dit is een heel eind tegen te aan door 2-K epoxyfiller te gebruiken.

beschadigingen moeten in ieder geval bijgewerkt worden anders gaat alles roesten ,wat voor een verf er ook op zit.

Ik heb een bus in de hamerite gezien die roest ook al als weer als een nieuwe

groeten eric

[ghys]

Eric, wat heb je gebruikt voor 2K lak op de azu?
Als ik mijn dans son jus look niet kan behouden dan is die matte lak ook wel erg gaaf. Zo''n geeleefde look past meer bij de bestellers dan al die glim glim.

[Otje]

Gert zweert bij Sigma S2U verf. Die is origineel voor kozijnen ontwikkeld, maar werkt blijkbaar prima op zijn bus, die er overigens prachtig uitziet!

Nadat het blozen een beetje was weggetrokken ...: klopt ! Reden om deze verf te gebruiken: op te brengen met kwast en/of roller, nèt als alle andere lakken en verven; deze lak is uiteindelijk nèt zo krasvast als autolak en bij het (onvermijdelijk opnieuw) verschijnen van roest is e.e.a. op een héél simpele en goedkope manier weer te restaureren.
Ben nèt klaar met de restauratie van mijn AZU 250 en ook dié staat helemaal in de Sigma S2U gloss.
Maar: er zijn véél ervaringsdeskundigen op dit Forum vertegenwoordigd. En eigenlijk heeft niemand de ultieme wijsheid. Dus: bedenken wat en hoe je het wilt, wàt het mag kosten en daarbij bedenken dat je ooit weer eens opnieuw de onvermijdelijke roest te lijf zult moeten gaan. In Otjes geval: schuren, gronden, pot S2U opentrekken en een nieuw lakrollertje van de Action uit het cellofaan halen ... Met een beetje geduld wordt dan (weer) een kleine onzichtbare restauratie uitgevoerd ...
Succes !
Zie onderstaande link voor het filmpje dat Ferry aanhaalde. Met een beetje geduld en toewijding kun je een héél mooi resultaat bereiken !

Gert

[Thomas]

bij ons een pallet aan verschillende kleuren rood (nog wel althans)
ik werk op de inmiddels gerepereerde plaat stukken als volgt,
RX5 om de roest te stoppen en te sealen - ijzermenie (als grond laag werkt perfekt) dan jaja Flexa buiten verf, zit nu een jaar op de neus en die glimt als een malle....

net als leipe geen intenties tot concours staat. dat is een utopie geloof ik.

grtz Thomas