Gootjes en ander plaatwerk...

[Pietervdb]

Hey,

ik heb me zonet een HY gekocht die vroeger een crêmekar was (ijscowagen voor de Nederlanders ) en hij heeft na zijn dienst een jaartje buiten gestaan in weer en wind. Niet gezond natuurlijk en de gevolgen zijn duidelijk, nl. roest overal, maar dan vooral bovenaan in de gootjes naast het dak en bijna alle andere latjes aan de buitenzijde (ad onderzijde, ad schuifdeur,...). Nu is mijn vraag hoe zo een doorgeroeste dingen te herstellen zijn. Moeten er daar nieuwe profielen ingezet worden? Waar kan ik die vinden? Laten maken? Of zijn zulke dingen te lassen? Hoe moet dat dan gebeuren?

De gebruikelijke plaatsen, nl. vooraan aan de koplampen, zijn ook doorgeroest. Hoe is dit te herstellen? Volledig nieuwe platen in plaatsen of is het op een andere manier te herstellen?

Of is het misschien beter gans de camionette uiteen te vijzen en zo te herstellen?

Ik zet er ondertussen maar een fototje bij, kunnen jullie al eens effe kijken!

Hartelijk Bedankt op voorhand

Pieter

[citroheeze]

Pieter een handige lasser kan met wat plaat en een zetbank al heel wat maken, maar er zijn gelukkig ook diverse reparatiedelen te koop.

bijvoorbeeld de stukjes achter de koplampen. het hangt er maar vanaf hoe slecht het is of je het hier mee redt anders moet je het comple paneel vervangen.



Kom echter gerust eens langs ik woon niet ver van de Belgische grens.

[citroheeze]

Blijkbaar toch iets fout gedaan foto is niet zichtbaar.

[Ree]

Ik weet niet waarnaartoe je wilde linken, maar dit lijkt me een logische plek om naar te verwijzen...

Ree

[Pietervdb]

euh, gaten in de chassisbalken, hoe los je zoïets op? Ik spreek hier wel over grote gaten , de meeste op de dwarsbalken.

Nieuwe balken steken of kan zoïets toegelast worden? Raak je dan nog door de gewone autokeuring?

Groeten
Pieter

[Ree]

euh, gaten in de chassisbalken, hoe los je zoïets op? Ik spreek hier wel over grote gaten , de meeste op de dwarsbalken.

Daar zou ik aan beginnen voordat je met het "cosmetische" werk aan de slag gaat ;)

Wanneer je gaat lassen moet alles eromheen goed zijn, anders wordt het vervangen van de hele balk. Goed gelast is volgens mij nooit een probleem voor de keuring (nou ja, een bus van mijn opa is eens afgekeurd omdat de aandrijfas gelast was, maar dat is een ander verhaal...).

Zorg in ieder geval dat je weet waar je aan begint!

Ree

[Pietervdb]

welja,

ik denk toch dat ik de onderkant door een professional ga laten doen. Lijkt me veiliger, en op de lange duur ook de goedkoopste oplossing. Dan zit ik toch goed voor een decennium. Allezins eerst die motor doen draaien dit weekend, dan kan ik hem eens op een brug gaan zetten voor de onderkant goed te bekijken.

Groeten
Pieter