Nieuwe schokbrekers

[Ree]

Vraagje...

Is er een significante verbetreing in het comfort van de HY te krijgen door het monteren van nieuwe schokbrekers?

Schokbrekers van moderne auto´s gaan volgens mij geen 40 jaar mee. Althans, niet zonder het grootste deel van hun functie te verliezen.

Of berusten die van een HY op een ander principe?

Groet,

Ree

[Gerard 2cv]

De auto is ontworpen voor 1600kg bagage.Als je dat in de auto legt zal
je merken hoe de auto veert,het is goedkoper om eerst eens flink te
beladen en dan proef te rijden voor je tot nieuwe schokbrekers overgaat.
Het zijn er nl.wel 6 hoor.

[Daan]

bij ons veert hij minder bij meer belading, bij een drempel hoor je dan een knal zeg maar als je iets te hard er over gaat

[Gerard 2cv]

Zo'n knal kan veel zijn,Ik hoop niet je uitlaat,Maar als dat een schokbreker zou zijn is hij beslist aan vervanging toe

[Ree]

De auto is ontworpen voor 1600kg bagage.Als je dat in de auto legt zal je merken hoe de auto veert,het is goedkoper om eerst eens flink te beladen en dan proef te rijden voor je tot nieuwe schokbrekers overgaat.
Het zijn er nl.wel 6 hoor.

Ik heb ook niets aan te merken op het veergedrag van mijn HY. Aangezien het een kampeerbus is, is hy altijd zwaar beladen.

Maar mijn punt is: moet het 40 jaar geleden niet toch een stuk beter zijn geweest? Die dingen gaan toch in kwaliteit achteruit?

Groet,

Ree

[Daan]

Zo'n knal kan veel zijn,Ik hoop niet je uitlaat,Maar als dat een schokbreker zou zijn is hij beslist aan vervanging toe

ja ik weet zeker dat het de schokbreker is

[Gerard 2cv]

Altijd per 2 vernieuwen en voor montage zeker 10X helemaal in en uit
schuiven in staande positie zodat de olie goed in de schokbreker komt

[flyingHY]

bij ons veert hij minder bij meer belading, bij een drempel hoor je dan een knal zeg maar als je iets te hard er over gaat

Is dat geluid voor of achter? Als het achter is zou het me niet verbazen
als de draagarm tegen de aanslag (eindstop) aankomt. Je zou dan de
wagenhoogte eens kunnen controleren. Misschien moet de torsiestaaf een
tandje verstoken worden.


flyingHY

[Webmeistera]

Als een schokbreker versleten raakt dempt ie minder en gaat de auto deinen.

Onze bus veerde nogal krakend achter, dit bleek na enig onderzoek te komen door versleten draagarmlagers.
(ik heb de horrorfoto's nog, 't grote lager was 1 berg roest)
De enige manier om er iets van te zien was op te trekhaak op en neer springen en bij het inveren zag je dan het achterwiel een beetje verspringen (een soort knakje).

Verder kunnen je silentblocs nog verslijten geloof ik.
Ik weet aleen niet wat dat voor symptomen geeft.

Aad

[Webmeistera]

de foto:

[Daan]

bij ons veert hij minder bij meer belading, bij een drempel hoor je dan een knal zeg maar als je iets te hard er over gaat

Is dat geluid voor of achter? Als het achter is zou het me niet verbazen
als de draagarm tegen de aanslag (eindstop) aankomt. Je zou dan de
wagenhoogte eens kunnen controleren. Misschien moet de torsiestaaf een
tandje verstoken worden.


flyingHY

achter is dat ja... bedankt alvast

[flyingHY]

achter is dat ja... bedankt alvast

Overigens kan het feit dat de aanslag bereikt wordt wel degelijk aan de
schokbrekers liggen. Als normaal de beweging goed gedempt wordt zal
het niet gebeuren, maar met een kapotte schokbreker kan het wel.


flyingHY