Klepseals

[Webmeistera]

Hallo, na het oplossen van alle externe olielekken blijft het olieverbruik
aan de hoge kant.
Vooral bij gas los wil ie lekker pluimen.
Dus dacht ik de klepseals te vervangen. Moet hiervoor de kop eraf?

Zijn die dingen uberhaupt verkrijgbaar?

groetjes,
Aad

[henkhy]

Ik gebruik elk jaar een blikje (nu in flesjes) Wynns superchare, het gevolg hiervan is dan mijn HY nagenoeg geen olie gebruikt. Op en neer naar de wereldmeeting in Oostenrijk, geen olie hoeven bijvullen. Zelf naar de wereldmeeting in Italie geen olie gebruik gehad. Toen heeft de HY flink moeten werken om door de bergen te komen.

[Webmeistera]

Ha Henk,

Dat valt te proberen natuurlijk. Ik weet binnen 250 km of het werkt, hihi.
(dan moet er namelijk weer een litertje olie bij) maar ik betwijfel of
het versleten klepseals gaat oplossen.
We zullen zien.

Gaat van aditiefjes aan elkaar hangen, die HY.

[Gerard 2cv]

Hallo aad.
Het is maar de vraag of er Valve seals op zitten.als ze er wel op zitten
zou je met de zuiger bovenin de veren moeten kunnen demonteren.
Als ze er niet opzitten,kan je bij een oude garage proberen de slijper
te lenen om de ruimte ervoor op de geleider te slijpen.
ps.is je carterontluchting schoon?

[Webmeistera]

Dat zal toch wel? Het is een H78blok uit 1978, mee van de laatsten dus.
Ik heb ondertussen gezien dat ze te koop zijn, 32 euro voor 8 stuks oid.

De carterontluchting is ondertussen helemaal hersteld, helaas met nauwelijks verbetering in het olieverbruik.

Na het starten is er ook een uitlaatmondvormige afdruk op de grond te zien in de kleur zwart : - )

Verder pluimen bij schakelen. Misschien ligt er wel 1 seal af of zo..

[Gerard 2cv]

Betekend die zwarte vlek niet een te rijk mengsel,dus teveel choke.
Als je de kop laat zitten,maak dan van lasdraad een haakje om de klep
omhoog te houden.Veel succes.

[Webmeistera]

Nope, ik denk van niet. We starten namelijk op LPG

maar hij wolkt vooral bij het schakelen wat mij klepseals doet vermoeden

Maar vooralsnog hebben we eerst een anderprojectje op de oprit...

[Gerard 2cv]

Ik weet het,als de HY maar voor de zomer weer draait,dat is vroeg genoeg.PS.bedankt voor de kerstmail.

[Stef]

Het kunnen ook je zuigerveren zijn, of zelfs een versleten cylinder of zuiger!

Ik heb hetzelfde eens gehad, veel oliezuipen en half frankrijk blauw bij bergafrijden met gas los, wat bleek; cylinder los, was gaan roteren, een halve millimeter speling tussen zuiger en cylinder, de olieschraapveer kan dan geen olie meer schrapen. 1 liter olie op 100 - 200 km (ruikt heerlijk!)

doe eens een compressietest via bougiegat. Als je weinig compressie hebt op een of meerdere cylinders een beetje olie door het bougiegat gieten en nog eens meten. Heb je een veel betere waarde dan is de kans groot dat het olieverbruik komt door overmatige zuigerspeling of kappote/versleten zuigerveer.

Kop eraf halen is niet veel werk en je kunt zien wat er aan de hand is.

[Webmeistera]

Ha Stef,

Merkte je daar nog wat van kwa ' prestaties' ? (mag je dat zo noemen bij een HY?)

Ik niet namelijk, hij loopt er steeds fijner van, die HY van ons.

[Gerard 2cv]

Het lijkt me bij een HY haast niet,tenzij je er echt die 1500kg instopt,dan
weet je ook ineens waarom die eerste versnelling diendt.Ze hebben er ook
later een toerenbegrenzer opgezet.

[Stef]

Kwa prestaties is de hy wonderlijk, hij zoop olie, een uitlaatklep was verbrand, enorme speling tussen zuiger en cylinder, maar hij bleef gewoon 90-95 lopen met "gas over" Ik heb daarna wel de motor vervangen, met deze ruilmotor zijn de "prestaties" hetzelfde, alleen verbruikt hij nu nagenoeg geen olie meer. Wel heb ik later de kop van deze ruilmotor laten vlakken want de koppakking lekte (bij draaiende motor luchtbellen in de radiateur) deze is nu ook dicht. Ook dit merk je niet in de prestaties. Een hy is net een eend, als hij kapot is doet hij het nog steeds, alleen met een rammel.

Groeten,

Stef

[Gerard 2cv]

Nog gekker,Je kan er zelfs als hij leeg is gewoon een achterwiel onderuit
halen en doorrijden.

[Arthur]

Wellicht kunnen we deze mooie wetenswaardigheden in een algemeen stukje plaatsen.

[Webmeistera]

Zo, ondertussen zitten ze erin, die klepseals.
2 bleken gescheurd en 1 uitgelubberd. deze zaten bij de cylinders waarvan je aan de bougie kon zien dat er olie werd verstookt.

Nu heb ik het blok even laten proefdraaien zonder kleppendeksel en het lijkt erop dat bij 3 van de 4 uitlaatkleppen geen olie opwelt.
Alleen bij de 1e cylinder komt er een beetje naar buiten.

Duurt dat heel lang of is er wat anders aan de hand?


(Alles is heel voorzichtig schoongemaakt zodat er niks in de motor zou komen.
De uitlaattuimelaars waren behoorlijk aangekoekt en de oliekanaaltjes her en der verstop.
Ook waren de asjes al wat beschadigd. Was ik net op tijd?)

Aad